茂港區舊樓加裝電梯補貼免費咨詢「嘉鍵」

廣東嘉鍵加裝舊樓加裝電梯補貼

  近年來，廣州全市加裝電梯審批總數和建成總數穩居全國各大城市首位，這一民生工程惠及居民超70萬人。然而，加裝電梯過程中高層業主與低層業主矛盾依然突出。11月27日，廣州市天河區人民召開新聞發布會，介紹了該院在審理老樓加裝電梯糾紛案件中發現的一些基本情況以及典型案例。

據向規劃部門了解，截至2019年10月底，廣州全市完成加裝電梯審批6338宗，建成投入使用3890臺，惠及居民70萬人，數據是增設電梯的數量占了全國的40%，居全國各大城市。

       嘉鍵在服務上，我們秉承“施工一個工程、樹立一個形象，打造一個品牌”的宗旨。主要產品有：鋼結構井道觀光電梯、混凝土結構井道電梯、舊樓加裝電梯、別墅電梯等加裝電梯一條龍服務（現場勘測、提供方案和報價、簽訂合同、設計和規劃報建、井道施工、電梯安裝、規劃驗收、電梯特種設備驗收、交付業主使用、協助申請)設計資質、、電梯安裝資質、電梯維保資質。通過技術與管理，以質量求生存，以服務求發展，安全和質量原則，為廣大用戶提供的舊樓加裝電梯服務是我們永遠的追求。

舊樓加裝電梯遇到這些問題有什么訣竅？

問題一：低層不同意

對于舊樓加裝電梯這件事，高層住戶的需求肯定大于低層住戶，低層住戶不同意的情況時有發生。針對這個問題，首先需要溝通協調，告知他們加裝電梯的好處，同時消除他們對于采光、噪音等問題的疑慮，如選擇透光性好的觀光電梯，取得他們的理解、同意。

問題二：流程太繁雜

流程繁雜、無人牽頭是舊樓加裝電梯受阻的常見問題之一，同一棟樓業主可以委托一個或多個業主代表，先尋找合適的加梯企業，大部分工作都可以交由加梯企業代辦，不需要居民自己去跑。

問題三：資金壓力大

加裝一部電梯費用不少，可由以下出資分攤系數作為參考依據：以第三層為參數1、第二層為0.5、層為0，從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數，即第四層1.1、第五層1.2，以此類推，高層住戶分攤的費用較高，資金壓力較大。

針對這個問題，建議申請舊樓加裝電梯的樓棟召開居民議事會，商量電梯安裝方式、樣式、價位及費用分攤標準，統一意見。

問題四：后期維護難

電梯加裝好后，電梯后期維護保養還需不需要居民出錢？舊樓加裝電梯所需費用由業主自籌，但為了鼓勵加裝電梯，給予補貼，這筆補貼資金可用于電梯的日常運行維護管理。而一部電梯每年的維保費用僅幾千元，資金方面不用太擔心。

      廣東嘉鍵電梯工程有限公司從成立以來，一直專注加裝電梯配套產品的開發、設計和施工工藝，產品確保符合，保證。設計資質、電梯安裝資質、電梯維保資質。技術，管理嚴密，始終遵循“用戶至上、信守合同”的經營方針。在施工過程中，不斷積累經驗，進行技術革新，在保證井道結構安全和電梯系統，符合國家有關規范的前提下，努力100為用戶優化設計方案、降低投資成本，深受社會各界用戶和業內人士的信賴和好評。

老舊小區加裝電梯如何難關？

廣州市存在大量老舊小區，“什么時候能加裝電梯？”相信這句話代表了許多人的心聲。舊樓加裝電梯向來備受關注，盡管有財政補貼和各方的支持，但在不少小區，加裝電梯一事“磕磕絆絆”，甚至“中途熄火”，如何難關？

如何妥善處理分歧、平衡業主之間的利益關系，是推進老舊小區加裝電梯的核心所在。對此，廣州市從規范工作流程、提供出資分攤參考方案等方面入手，集合各方力量，在“一站式”服務等方面做了有益探索，為這項民生工程的推廣積累了經驗。

意見不統一是老舊小區加裝電梯中面臨的難題。高樓層住戶的熱情遠遠高于低樓層住戶，特別是一樓住戶，很多有顧慮。因此，能不能形成共識，牽頭人的動員、協調能力以及居民之間平時相處是否和睦、能否換位思考等，非常重要。人心聚起來，電梯動起來。

老舊小區加裝電梯是一項惠民工程，需要集合更多力量，可以多發揮社區的力量，通過多種渠道加大宣傳力度，讓群眾了解加裝電梯利弊得失，加快形成共識。加裝電梯對綠化破壞很小，也不影響道路通行；有了電梯，幾乎沒人走樓梯，樓道“清靜”許多。

一、舊房裝電梯規定有哪些？

1、不能占用消防通道

如果舊房內部有足夠的空間，即可打電梯井和安裝電梯，前提條件是不能占用消防通道。

2、保證樓與樓之間的距離

要是舊房內部沒有足夠的空間，則需要在外面加裝，既不能占用消防通道，還需保證樓與樓之間的距離。熟知:新、老城區的樓間距是不一樣的。在舊城區，1米高的大樓，兩棟樓的間距要不低于0.7米，成正比例關系。如需加裝電梯，則應“退讓”0.35米的距離。

3、超3/2業主應許

依據物權法規定:即將改建、重建建筑物及其附帶設施的，應當經特有部分占建筑物總面積超過2/3的業主且占總數超過2/3的業主應許。