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廣東駿興新能源--東莞新型燃料配送--環(huán)保油；

假如生物柴油立即做為柴油機(jī)然料得話的確一些缺點(diǎn)，其對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的危害，由于生物柴油比一般柴油相對(duì)密度與界面張力要高,餾分更重、更窄、蒸發(fā)度高些,尤其是黏度比一般柴油要更大。生物柴油黏度一般為3.5~5.0Mm2/s,比一般柴油2.0~3.5毫米2/s的黏度高于約15%~75%。因而從然料噴頭做霧化時(shí)將產(chǎn)生更大的小液體,使做霧化下降。因而應(yīng)用生物柴油,將更非常容易出現(xiàn)乙醇燃燒狀況，現(xiàn)階段提議和石油化工柴油調(diào)合應(yīng)用，

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印度尼西亞政府部門將自今年1月1日起執(zhí)行B30方案，預(yù)估今年具體復(fù)混肥率可以做到25%—30%，將產(chǎn)生140萬(wàn)—270萬(wàn)噸級(jí)的棕櫚油要求增加量，但是出口預(yù)估將再次下降，棕櫚油要求減藥在65萬(wàn)噸級(jí)上下。整體而言，印度尼西亞B30方案的執(zhí)行將產(chǎn)生75萬(wàn)—205萬(wàn)噸級(jí)棕櫚油要求增加量。新加坡：產(chǎn)量增長(zhǎng)速度較快，生產(chǎn)能力或組成“吊頂天花板”

二零一四年，新加坡政府部門在全國(guó)各地范疇內(nèi)實(shí)行B5方案，二零一五年提升為B7（生物柴油復(fù)混肥占比為7%），今年再提升到B10（生物柴油復(fù)混肥占比為10%）。

投資價(jià)值分析：全球大部分我國(guó)尤其是歐盟成員國(guó)不斷增加生物柴油的營(yíng)銷推廣幅度，加上占比不斷提升，推動(dòng)生物柴油需要量持續(xù)提升，盈利與碳減排二倍積分及生物柴油的結(jié)構(gòu)型升級(jí)，廢料油脂為原料生產(chǎn)制造的生物柴油具備核心競(jìng)爭(zhēng)力和更大的要求銷售市場(chǎng)，提議關(guān)心中國(guó)生物柴油公司新能：企業(yè)很多年以合理布局生物柴油及有關(guān)拓寬商品，根據(jù)技術(shù)性提升和加工工藝提升，企業(yè)商品很多出入口國(guó)外，推動(dòng)業(yè)績(jī)不斷提升，另外企業(yè)拓寬全產(chǎn)業(yè)鏈合理布局工業(yè)生產(chǎn)凡士林、增粘劑、樹脂、脂肪醇（酸）等商品，搭建能、化多線布局，不斷推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。