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發布時間:2020-12-12 05:28  
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彩色防滑瀝青路面工藝原理
工藝原理
通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料,使硬質骨材表面形成凸起,有效增加了彩色路面的防滑系數。 根據試驗,普通路面潮濕狀態下防滑阻力為45(BPN)以下,彩色路面新鋪裝后潮濕狀態下防滑阻力為78(BPN),車輛磨損后潮濕狀態下防滑阻力仍可達到60(BPN)以上。交通管理部門可以根據需要采用防滑彩色路面來設定各種專用車道和標識,它既具有路的功能又可以作為交通警示。從試驗數據可見,彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。
彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層,使車輛通過瞬間產生輕快震動,提醒駕駛員減速行駛,并通過鮮艷的色彩,與路面顏色形成強烈反差,給駕駛員在視覺上造成沖擊,從而達到提高駕駛員注意力,采取有效措施減速慢行的效果。
近些年公司在全國各地很多項目被評為工程,深受業主和設計部門的好評。公司愿以完善的服務體系,專業的施工水平,竭誠為新老客戶提供多方位服務。
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彩色防滑路面主要特點
彩色路面合適、快速的建造方法,耐久、防滑、色彩的完1美統一
施工特點:
攤鋪膠黏劑,噴撒彩色顆粒,收集多余顆粒--連續同步完成。
路面溫度在25℃,路面凝固時間 2小時,恢復交通時間4小時。
而彩色路面合適、快速的建造方法,耐久、防滑、色彩的完1美統一
彩色瀝青路面的功能
是對傳統瀝青、混凝土、石材表面進行彩色裝飾和藝術處理的新型材料和新型工藝,誕生僅十余年的歷史,經過美、日、韓等國的推廣現在已遍布全球50多個國家和地區,該工藝的出現徹底改變了傳統瀝青、混凝土地坪表面色澤單一的缺點,耐候性強,耐磨性高,全季節施工(-20度到50度)等優良的物理化學性能,對其使用領域受限的缺陷是革命性突破。多彩的鋪裝景觀賦予了城市規劃者和設計者在地面這塊畫布上有更多的設計和遐想空間。我國北京、沈陽、武漢、廈門、廣州等地也通過彩色公交車道、彩色人行道進行交通區間劃分。
防滑路面涂料
是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面,并撒上不同顏色的耐磨彩色耐磨骨料,以準確的數量鋪設而成。高摩擦系數的彩色防滑路面,有效地提高行車安全。而實際應用中現在市場上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了,大家可以做個對號入座:1。路面彩色防滑涂層以其艷麗的色彩起到醒目的警示功能,而較高的抗滑能力車輛減少滑溜、側滑,車輛的制動距離可以減少40%以上,車輛的行駛噪音減少30%以上,從而得到司機和交通管理部門的睞,成為近來廣泛采用的、很有效果的交通安全設施。