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1、資料準備及收集工作:包括:安裝方案、安裝單位資質、設備合格證以及安裝人員安裝資質、安裝合同、安裝技術交底等資料;

2、查探安裝場地平整情況，開闊情況，確保汽車吊、板車能順利就位，順利行駛，確保大臂拼裝所需要的場地;

3、夜間進行安拆作業時，照明必須確保，事先準備好鎮燈、碘鎢燈，并進行試照明，確保完好，并不留照明死角，做好燈具線的保護，防止車輛碾壓;

4、提前準備好測量儀器，測量人員提前到場，保證在安裝過程中時時監測基坑邊緣的變化，并檢測塔吊的垂直度有無異常變化。為塔吊安裝工作提供可靠的參考數據。(當基礎在基坑內，汽車吊在基坑上面時的情況);

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時代快速的流轉，現如今的社會我知道現在當今社會對于陜西塔吊培訓-塔吊操作培訓機構人才培養都非常的重視，這些大家都知道為什么嗎？下面我們就來一起看看這些吧！

1、吊鉤起升高度與起重臂頭部之間距離少不得小于1m。起吊重物平移時，其高度距所跨越物高度不得小于1m。對動臂變幅的起重機禁止懸掛重物調臂變幅。

2、起重機在，休息或中途停電時應放松抱閘，將重物卸下，不得使重物懸掛在空中。

3、司機操作室冬季取暖必須采取安全措施，以防止火災、觸電事故。

4、起重吊裝中要堅持“十不吊”的規定：①指揮信號不明不準吊。②斜拉斜掛不準吊。③吊物重量不明或超負荷不準吊。④散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。⑤吊物上有人不準吊。⑥埋在地下物不準吊。⑦安全裝置失靈或帶病不準吊。⑧現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊。⑨棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。⑩六級以上強風不準吊。

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從塔機的技術發展方面來看，雖然新的產品層出不窮，新產品在生產效能、操作簡便、保養容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發展。所謂的組合式，就是以塔身結構為核心，按結構和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據系列化和通用化要求，遵循模數制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據參數要求，選用適當模塊分別組成具有不同技術性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產品開發進度，節省產品開發費用，并能更好的為客戶服務。

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有的人很容易就被其他事物分散注意力，特別是塔吊司機總是做重復性機械性運動，注意力更容易渙散。一旦精神變得麻木，危險就會不期而遇，一個小小的失控，都可能釀成大禍。塔吊司機得每天保持充足的狀態，精神高度集中，這是一件非常辛苦、有毅力的事。所以才說20歲以上35歲以下是開塔吊的年紀，年輕、有活力、精力充沛、有韌勁兒。

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