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泰峰塑膠----黑色塑膠卡板托盤

塑料卡板四大誤區

塑料卡板的承載能力

對銷售部門與客戶溝通情況進行匯總后，發現很多客戶對塑膠卡板的承載能力都存在很大的疑問，即擔心塑膠卡板的承載能力不強，其實對此，我們有必要加以說明，因為通過合理地設計塑膠卡板的結構，改進注塑工藝，選用原材料，就能大大提高塑膠卡板的承載能力，甚至超越木板和鋼的承載能力。的確有一件事是真的：同樣價格的塑料卡板不能達到木卡板的承載能力和承載能力。

塑膠卡板的環境保護和出口檢疫

塑膠卡板在對出口貨物進行打包裝柜后，是無需向當地海關出具任何比如：無害化聲明的相關文件的，無論它是全新料的塑膠卡板還是回收料的塑膠卡板

東莞地區塑料卡板的使用壽命

對于木制卡板來說，其使用壽命比木制卡板要高得多，但有一點必須保證：采用新的 PE或 PP料塑膠卡板，回收的或水口料的塑膠卡板不適合周轉儲存，只能用于出口。

可回收價值及作用后處理

由于塑膠卡板在使用后可以很好且方便地進行破碎和拉粒，而木卡板在使用后處理也變得很麻煩，有可能導致生產成本增加，而塑膠卡板則可變廢為寶。

要促進中國塑料卡板業整體水平的提升處理好五個重點：

一，全國范圍內塑料卡板生產效率較低，國內塑料卡板總成本與人均生產總值之比約為發達國家的兩倍；國內塑料卡板總成本與人均生產總值之比約為18%，今年上半年為17.9%，比去年同期提高0.1個百分點。塑膠卡成本占人均生產總值的比重，是國際上比較認可的、衡量一個國家或地區塑膠卡產業發展水平和運行效率的標準。據悉，在人力成本較高的西方發達國家中，塑料板材成本占到人均生產總值的8%~10%左右。與發達國家相比，中國的塑膠卡板成本要高一倍。

其次，國內塑料卡板需求不足和專業化塑料卡板供應能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業塑料卡板經營模式還相當普遍；這需要企業在面對市場需求和改善自身硬件條件方面做出更大的努力，使之更加符合社會的需要。

第三，塑膠卡板基礎設施能力不足，尚未形成布局合理、銜接順暢、容量大、方便群眾的綜合交通運輸體系，塑膠卡板園區和塑膠卡板技術裝備等能力有待加強；

第四，地方和行業壟斷阻礙了資源的整合與整合，塑膠卡板市場不夠規范；

第五，塑膠卡板技術、人才培養和塑膠卡板標準等都不能完全滿足需求，塑膠卡板服務的組織化和集約化程度不高。

這不僅需要卡板行業的努力，也需要國家相關行業的引導和支持，國家用一個大的方向來引導卡板企業的發展，讓企業有一個明確的方向，這樣企業就有了一個明確的目標，怎樣才能改善自己，怎樣才能適應市場！

注塑工藝的填充階段

填充是整個注塑循環過程中的一步，時間從模具閉合開始注塑算起，到模具型腔填充到大約95%為止。理論上，填充時間越短，成型效率越高;但是在實際生產中，成型時間(或注塑速度)要受到很多條件的制約。

高速填充。高速填充時剪切率較高，塑料由于剪切變稀的作用而存在粘度下降的情形，使整體流動阻力降低;局部的粘滯加熱影響也會使固化層厚度變薄。因此在流動控制階段，填充行為往往取決于待填充的體積大小。即在流動控制階段，由于高速填充，熔體的剪切變稀效果往往很大，而薄壁的冷卻作用并不明顯，于是速率的效用占了上風。

低速填充。熱傳導控制低速填充時，剪切率較低，局部粘度較高，流動阻力較大。由于熱塑料補充速率較慢，流動較為緩慢，使熱傳導效應較為明顯，熱量迅速為冷模壁帶走。加上較少量的粘滯加熱現象，固化層厚度較厚，又進一步增加壁部較薄處的流動阻力。

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由于噴泉流動的原因，在流動波前面的塑料高分子鏈排向幾乎平行流動波前。因此兩股塑料熔膠在交匯時，接觸面的高分子鏈互相平行;加上兩股熔膠性質各異(在模腔中滯留時間不同，溫度、壓力也不同)，造成熔膠交匯區域在微觀上結構強度較差。在光線下將零件擺放適當的角度用肉眼觀察，可以發現有明顯的接合線產生，這就是熔接痕的形成機理。熔接痕不僅影響塑件外觀，而且其微觀結構松散，易造成應力集中，從而使得該部分的強度降低而發生斷裂。

一般而言，在高溫區產生熔接的熔接痕強度較佳。因為高溫情形下，高分子鏈活動性相對較好，可以互相穿透纏繞，此外高溫度區域兩股熔體的溫度較為接近，熔體的熱性質幾乎相同，增加了熔接區域的強度;反之在低溫區域，熔接強度較差。