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發布時間：2021-07-02 07:23
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復合材料在飛機上的應用
隨著復合材料制造技術的發展，復合材料在飛機上的用量和應用部位已經成為衡量飛機結構先進性的重要標志之一。復合材料在飛機上的應用趨勢：
復合材料在飛機上的用量日益增多。
復合材料的用量通常用其所占飛機機體結構重量的百分比來表示，世界上各大航空制造公司在復合材料用量方面都呈現增長的趨勢。有代表性的是空客公司的A380客機和后續的A350飛機以及波音公司的B787飛機。5KWx2=3Kw6電源：380V50Hz7外形尺寸：1400×1400×定制碳素制品設備煅燒的目的煅燒是碳素制品設備生產前的預處理工序，各種碳素原料在煅燒過程中從元素組成到組織結構都發生一系列的顯著變化。A380上復合材料用量約30t。B787復合材料用量達到50%。而A350飛機復合材料用量更是達到了創紀錄的52%。復合材料在軍機和直升機上的用量也有同樣的增長趨勢，近幾年得到迅速發展的無人機更是將復合材料用量推向更高水平。
1. 板圍尺寸：可按需求定制
2. 壓力 ： 根據客戶需求設計
3. 行程 ： 根據客戶需求設計
4. 功率 ：20 KW
5. 工作層數 ： 2層
隨著復合材料制造技術的發展，復合材料在飛機上的用量和應用部位已經成為衡量飛機結構先進性的重要標志之一。復合材料在飛機上的應用趨勢：在復雜外形結構上的應用愈來愈廣泛
飛機上用復合材料制造的復雜曲面制件也越來越多，如A380和B787飛機上的機身段，球面后壓力隔框等，均采用纖維鋪放技術和樹脂膜滲透（RFI）工藝制造。金泰機械小編為您介紹一款復合材料生產設備---立式浸膠機
1. 浸膠能力：3-4米/分
2. 工作對象：脫蠟玻纖布
3. 工作介質：環氧樹脂、酚醛樹脂
4. 收放布張緊方式：氣脹軸張緊
5. 烘干方式：電加熱、雙風機雙風道、熱風循環
6. 加熱功率：18KW
7. 電機功率：1.5KW x 3 0.55KW=5.05KW
8. 電源：380V/50HZ
9. 氣源壓力：0.4-0.6MPa
10. 外形尺寸：8250 x 1520 x 4500 mm
碳纖維設備、復合材料設備——臥式立纏機
臥式立纏機
主要參數：
① 帶距控制：1~10mm
② da轉速：0~500r/min
③ 功率：2.2KW
④ 電源：380V 50Hz
⑤ 氣源：0.4~0.6MPa
6、外形尺寸：3000 x 1000 x 1480 mm
主要特點：
適合于較粗竿節OPP帶的纏繞。采用永磁同步電機，自定心結構，精密傳動結構，有效的改善了機械傳動的平穩性，保證竿體帶距的均勻度。
碳素制品表面有軟點的怎么解決
碳素制品經過熱處理后如果表面有軟點將影響其耐磨性、減少使用壽命。下面小編就為大家講解碳素制品表面有軟點的怎么解決：
軟點產生的原因是因為在熱處理前表面有氧化皮、銹斑及局部脫碳或淬火加熱后，冷卻淬火介質選擇不當，淬火介質中雜質過多或老化造成，因此在熱處理前應去除氧化皮、銹斑，在淬火加熱時適當保護碳素制品表面，應盡量采用真空電爐、鹽浴爐和保護氣氛爐中加熱。模擬高爾夫設備復合以上場地安裝要求，才能保障運動的舒服和實力的發揮。
另外，淬火加熱后冷卻時，應選擇合適的冷卻介質，對長期使用的冷卻介質要經常進行過濾，或定期更換。
碳纖維設備、復合材料設備——碳纖維管材輕型纏帶機
碳纖維管材輕型纏帶機
主要特點：
為中等直徑長管材設計，主軸無級變速設計，應有范圍廣，自動漲力控制、恒帶距控制、斷帶停機功能、PLC控制，減少了設備故障了，大大的提高了生產效率，保證了產品的質量穩定。
主要參數：
帶距控制：1~30mm
張力控制：手動、自動
da轉速：2400r/min
夾緊模具范圍：2mm~38mm
功率：2KW
電源：380V 50Hz
氣源：0.4~0.6Mpa
外形尺寸：定制 x 840 x 1330 mm
魚竿設備涂裝流程
涂裝對魚竿來說是不可或缺的錦上添花，其程序相當復雜，視需求而有不同，今天小編為大家講解魚竿設備涂裝流程：
一般來說，由于碳織布是接近黑色的深灰色，因此若要制作淺色的竿子，要先以白色底漆將其打底，再將所需的顏色一層層地著上，只不過釣竿上漆并不是用刷子涂刷，而是以“抽漆”方式完成。主要參數：1最da研磨直徑：Φ60mm2功率：2KW3電源：380V50Hz4氣源：0。所謂抽漆，是將漆料放置于一個抽漆的容器中，容器的其中一面有一片橡膠皮，皮上則有小于竿子先徑的圓孔，將裸竿浸入漆槽，一端穿過圓孔并將其抽出，便可以使漆均勻涂布在裸竿之上。
除了抽漆外，還有些特殊的涂裝效果，如噴漆、抽竹紋漆等，則要視釣竿的訴求與性質而定，不過當然越多色澤或特殊花樣的釣竿，由于加過程較多，當然也就比較貴。
魚竿設備的涂裝流程是每個魚竿都要經過的步驟，也是不可或缺的步驟，但接下來許多零件的組裝，則要視每種魚竿的機能不同而有所改變。
