天津發電車廠家常用解決方案「江豪」

雙金屬片式機油壓力表的結構

雙金屬片式機油壓力表的結構：機油壓力表傳感器內部裝有彈性膜片，膜片下的油腔與發動機主油道相通，機油壓力可直接作用在膜片上，膜片的上面頂著弓形彈，彈的一端與外殼固定搭鐵，另一端的觸點與雙金屬片端部觸點接觸，雙金屬片上繞有電熱線圈，校正電阻與雙金屬片上的線圈并聯機油壓力指示表內裝有特殊形狀的雙金屬片，它的直臂末端固定在調節齒扇上，另一鉤形懸臂端部與指針相連，其上也繞有電熱線圈，線圈的兩頭構成指示表的兩個接線柱。

發電機輸出電壓低的故障原因

發電機輸出電壓低的故障原因：（1）主發電機轉子繞組匝間短路;（2）勵磁發電機轉子繞組匝間短路;（3）勵磁發電機定子繞組匝間短路;（4）旋轉整流模塊、壓敏電阻損壞;（5）勵磁系統部件的插接件接觸不良;（6）發動機（常見的柴油機或機）的轉速太低，使發電機定子繞組感應的電勢太低。啟動發電機組，待其運行正常，達到額定轉速的情況下，且磁場變阻器已調向“電壓降低”的小位置，機組空載時，電壓整定仍超過1.05倍額定電壓，表明發電機輸出電壓太高，常規發電機組額定電壓為400V若是超過420即是發電機電壓高。

柴油機的飛輪多用灰鑄鐵制造

柴油機的飛輪多用灰鑄鐵制造，當的圓周速度超過50m/s時，則選用強度較高的球墨鑄鐵或鑄鋼。飛輪的結構形狀是一個大圓盤，如圖1所示。輪邊尺寸寬而厚，在重量一定的條件下，可獲得較大的轉動慣量。多缸柴油機的扭矩輸出較均勻，對飛輪的轉動慣量要求較小，因此飛輪的尺寸小些。相反，單缸機飛輪相應大些。通常在飛輪的外圓上裝有啟動齒圈，在外圓上刻有記號或鉆有小孔，用以指示某一缸（通常為缸）在上止點的位置，供檢查氣門間隙、供油提前角和配氣定時使用。由于飛輪上刻有記號，飛輪與曲軸的位置在安裝時不能隨意錯動。

取出壓氣機葉輪后,用手托住渦輪葉輪,把附有渦輪轉子軸的中間殼

取出壓氣機葉輪后，用手托住渦輪葉輪，把附有渦輪轉子軸的中間殼從臺虎鉗上取下置于工作臺上。用手輕輕壓渦輪轉子軸在壓氣機端的螺紋中心孔端面，取出渦輪轉子軸。取出轉子軸時應十分小心切不可將轉子軸上螺紋碰及浮動軸承內孔表面。用圓頭鉗取下中間殼內壓氣機端的孔用彈性擋圈，并用兩把旋具取下壓氣機端氣封扳，并趴中間殼上取出擋油板、壓氣機端推力片和隔圈，再從壓氣機端氣封板中壓出軸封。然后在手指上套上兩個用細鐵絲做成的圓環，取出軸封上的兩個彈力密封環。