工程噴涂價格詢問報價「艾斯納機電」

更換粉末顏色和品種方便；對于形狀復雜的零件涂覆困難，現場噴涂大零件預熱困難，噴涂操作要求高；粉末燒損較大；靠手工控制，不易獲得十分均勻的涂層。塑料噴涂的基本原理：壓縮空氣將塑料粉末通過噴槍的中心管道噴出。在塑料粉末外圍噴出的冷卻用壓縮空氣構成幕簾。在外層則為燃燒氣體形成的火焰。加熱火焰隔著壓縮空氣幕簾將塑料粉末加熱至熔融狀態，在零件表面沉積并流平形成涂層。

使金屬表面附著的氧化物和氫氧化物經過化學反應，溶解于酸溶液中，從而除去銹蝕。磷化處理是金屬表面經過一定的化學處理.使金屬表面生在一層不溶性的.磷化的復鹽保護膜的方法。磷化處理在汽車.工業上廣泛用于覆蓋件.駕駛室.車身板等。作為涂裝前的表面處理.可增加涂膜的附著力和抗腐蝕能力。常用的磷化膜.有磷.酸鋅型和.磷酸錳型.兩大類。

　　

循環系統

所有浸槽均應設有循環攪拌管路。以不斷更新與工件表面相接觸的槽液。從而加速工件表面的化學反應速度，縮短工藝時間和提高前處理的質量。

槽液的循環次數。一般可取1～3次/h。并以此來選用循環泵的流量。

噴射系統

所有噴洗工序均是通過水泵將槽液噴射到工件表面。借助于機械沖刷，加速工件表面的化學反應速度。縮短工藝時間和提高前處理的生產效率。

　　

噴洗槽的容積一般都較小。一次投料少，設備占地面積小。所有浸槽的出槽端也均應設置出槽噴射管路。它可以進一步地提高工件前處理的清洗效果。

前處理電泳生產線上。使用的噴嘴主要類型.分噴射和攪拌兩大類。

溫度控制系統

涂裝前處理設備的組成

槽液溫度是影響前處理質量的重要參數之一。不同的槽液會要求不同的工作溫度。只有將溫度控制在所要求的的范圍內。才能夠充分發揮各槽液的處理作用和保證工件質量的穩定性。