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   【深溝球軸承】不銹鋼軸承的固定方法

　　1、軸肩固定

　　軸肩固定是將不銹鋼軸承的內圈依靠軸肩和過盈，從而做到軸向固定。該方法通常是用于兩端固定的支承結構，結構簡單、外廓尺寸小。

　　2、彈性擋圈固定

　　彈性擋圈固定是把不銹鋼軸承內圈由軸肩和鎖緊螺母進行軸向固定，能夠承受一定的雙向軸向載荷，軸向結構尺寸較小。

　　3、鎖緊螺母固定

　　鎖緊螺母固定和彈性擋圈固定類似，是將不銹鋼軸承內圈的軸肩和鎖緊螺母進行軸向固定，

　　并且加上止動墊圈，該方法安全性更高，常常是用于一些高速、重載場合。

　　4、端面止推墊圈固定

　　端面止推墊圈固定是將軸肩和軸端擋圈進行軸向固定，主要用于軸端不宜切制螺紋，或者是空間較小的場合。

　　5、退卸套固定

　　這種方法目前主要是用于一些徑向載荷較大，以及軸向載荷較小的雙列球面軸承的固定。

　　退卸套的夾緊方式與緊定套類似，但是由于使用了te制螺母在裝卸方面更加方便。

　　6、緊定套固定

　　緊定套固定主要是通過緊定套內孔的徑向尺寸，使其被壓縮而夾緊在軸上，從而做到了不銹鋼軸承內圈的軸向固定。

   電機軸承出現問題應當如何處理

電機轉動靈敏與否，直接影響到電動車耗電量大小。假如電機運轉不靈敏，會消耗大量的電能，電機聲音會比擬大，電機也會發燙，續航里程明顯縮短。其中，電機軸承間隙過大就是平常的一種電機機械毛病。

那我們怎樣判別，電機軸承能否有問題？十分簡單，我們將車子支起來，用手左右搖擺電機，假如明顯覺得到左右有間隙，那闡明電機軸承，需求改換。騎行時也能聽到電機有異常響聲，轉動也沒有平常靈敏。

電機軸承間隙過大，時間久了有什么影響?時間久了之后，會招致軸承有可能跑外圓，一旦跑外圓，就算改換了電機軸承也不起作用，就需求改換電機，這樣反而會得失相當。而且左右搖晃的間隙越大，有可能還會卡住剎車，在平常跑的時分后輪的剎車鼓蓋和電機直接摩擦。空車支起來可能不是很明顯，但在騎行的時分能聽到十分刺耳的摩擦聲，而且整個后輪會嚴重發燙。

當我們肯定電機軸承有問題的時分，我們要做的就是將電機拆下來。換電機軸承，和我們之前引見過的改換電機霍爾的步驟是一樣的，只不過如今換的是軸承而已。

電機軸承普通來說，在改換的時分，zui好兩個一同改換。靠近電機相線那個軸承相對來說更難拆一點，有時分，電機軸生銹比擬緊。我們可能就需求借助一些工具。關于這種電機軸生銹，我們需求用砂紙先打磨一下電機軸，把這些銹跡打磨掉，然后點些潔凈的機油。這樣等下用三爪拉馬拉出來的時分會更輕松一些。用三爪拉馬拉住軸承，拉力器一定要擺正。以防用力拉的時分把電機軸拉變形。

用這種拉馬的時分，配合風炮，這樣是比擬省力的，速度也快。另外一邊的軸承是比擬簡單的，和換前輪軸承一樣簡單。

改換軸承之后，將電機蓋和轉子分離的位置，記得一定還是要涂一層密封膠，避免進水，另外在改換電機軸承的時分，一定要留意，別損壞油封，假如油封損壞，我們需求改換。