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發布時間：2021-08-13 18:31
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康明斯發電機組的起動系統的標準配置是24V的直流電起動。
5.1 電起動系統
l 電起動是發電機組應用廣泛的一種起動方式。它具有結構緊湊、經濟便宜和工作可靠的優點，并適用遠距離操縱和自動化控制。其缺點是蓄電池能量補充較慢。否則燃油中的硫與油箱冷凝液化合生成硫酸腐蝕鍍層，產生碎屑堵塞燃油泵和濾清器。蓄電池放電能力受環境工作溫度的影響十分明顯，在嚴寒地區，若不采取相應措施，將給起動帶來極大的困難，甚至無法起動。
l 電起動系統包括起動馬達、蓄電池、旋轉式充電機和起動開關。應急發電機組還配備交流充電器。
5.2 蓄電池
l 蓄電池應能提供技術規范規定的起動電流。可選用鉛酸電池或鎳鎘電池。電池應為起動用蓄電池；
l 機組已經配備了發動機驅動的自動調壓的充電發電機，保證機組運行時能對蓄電池充電；
l 應急發電機組應配備由市電電源供電的浮充式充電器，保證機組備用時蓄電池處于充滿準備狀態；
l 在寒冷地區，蓄電池可能結冰時，要求安裝電池加熱器，確保電池溫度高于10℃；
l 蓄電池的容量應該按預定的平均起動環境溫度來確定。為了獲得的蓄電池使用壽命和可靠性起動柴油機，蓄電池的容量應該不低于柴油機性能數據單上所推薦的值；
康明斯柴油發電機組的輔助起動裝置
l 康明斯發電機組在很多應用中使用了輔助起動裝置。
l 發電機組作為應急電源應用時，要求在斷電10秒之內起動，向負載供電。
l 當機房溫度不低于4℃時，安裝冷卻液加熱器使發動機缸體維持溫度在32℃以上；
l 當機房溫度降至0℃以下，應裝備蓄電池加熱器；
l 安裝發電機組低溫報警器；
l 對于會降至-18℃以下環境下工作的發電機組，還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防止燃油固化。機油加熱器安裝在柴油機機油盤上。它加熱機油盤內的機油，便于柴油機在低溫下起動。
l 對于發電機組工作在高潮濕的場合，發電機繞組和控制箱應加裝加熱器，以防止發電機繞組和控制箱內部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。
上柴柴油發電機組
l 柴油應用黑鐵管輸送。嚴禁使用鑄鐵和鋁制管道接頭，因為它們結構疏松易滲漏燃油；
l 不可使用電鍍管、接頭和油箱。否則燃油中的硫與油箱冷凝液化合生成硫酸腐蝕鍍層，產生碎屑堵塞燃油泵和濾清器；
l 盡管銅管早已被用做柴油輸送管，但長期存儲時銅管中柴油易聚合變濃，導致噴油嘴堵塞；
l 燃油進回油阻力、流量和消耗量的值由機組技術規范規定；
l 燃油軟管應具有耐油性；采用的型式應考慮維修接近性；
l 燃油軟管至少應能承受1720Kpa的工作壓力，且能適應于在介質溫度范圍為-40℃～94℃的條件下工作。軟管在彎曲時不應起走組皺，且能抗磨損。為了使供油系統的零件可以有某些相對運動而接入一段柔性軟管的話，燃油管可以選用鋼管。2更換主軸瓦時應根據軸徑的磨損程度選配，并注意瓦口方向，按規定扭力擰緊螺絲。一般不選用鋼管，因為鋼管易產生工作硬化，導致連接時發生脆裂；
l 燃油的吸油管路偶爾也會出現燃油倒流回燃油箱的現象，特別是在可能將燃油濾清器吸空，從而增加再次起動的時間，以便再次對燃油系統注滿燃油。同時，將增加蓄電池容量的損耗或者增加空氣起動氣罐的空氣消耗量。3)各類防凍液由于配制時的比例、成分不同，其冰點也不相同，這時應根據當地的氣溫條件來選用。為避免上述現象的發生，在靠近油箱的進口出的吸油管中，可安裝一個防止燃油倒流的單向閥；
康明斯柴油發動機潤滑系統保養秘笈
使用正確的機油濾清器產品可以減少發動機維護成本，提高發動機使用壽命。
使用正確的機油可以使維護保養周期延長至20000KM，減少發動機維護成本，提高發動機使用壽命。
潤滑系統日常的檢查與保養應注意如下事項：
1.檢查機油液位以及機油品質
2.檢查外部有無機油泄漏
3.在保養周期內及時更換機油以及機油濾清器
4.使用東風康明斯機油以及機油濾清器
劣質的機油以及濾清器會造成發動機各潤滑部件磨損(拉缸、拉瓦，甚至發動機報廢)，提高發動機維修成本，降低發動機使用壽命。
