南京高分子護(hù)舷板價(jià)格誠(chéng)信企業(yè)推薦 湯陰縣明達(dá)塑化公司

       超高分子量聚乙烯板是指分子量在300萬(wàn)以上的線(xiàn)性結(jié)構(gòu)聚乙烯，是綜合性能較好的工程塑料，其耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、自潤(rùn)滑、吸收沖擊能—這五個(gè)性能是現(xiàn)有塑料中較好的，在國(guó)際上被稱(chēng)為“令人驚異的材料”。

       產(chǎn)品主要用途：

       船舶、海洋可做船艙的內(nèi)襯板，漏斗的襯板，挖泥船鏈斗的內(nèi)襯，可使貨船自卸系統(tǒng)正常動(dòng)轉(zhuǎn)，防止阻礙結(jié)拱，提高卸船速度30%以上，還可做船塢護(hù)舷、墩木、氣船底板等。船尾管軸承等。

       在使用超高分子量聚乙烯襯板時(shí)，請(qǐng)遵守以下使用說(shuō)明及注意事項(xiàng)：

       1、初次使用，待料倉(cāng)物料儲(chǔ)存至整個(gè)倉(cāng)容量的三分之二后，再行卸料。

       2、運(yùn)行中，要始終保持物料的進(jìn)倉(cāng)落料點(diǎn)的倉(cāng)內(nèi)物料堆上，并始終保持倉(cāng)內(nèi)物料儲(chǔ)存量在整個(gè)倉(cāng)容量的二分之一以上。

       3、嚴(yán)禁物料直接沖擊襯板。

       4、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設(shè)計(jì)能力的12%，隨意改變物料或流量將會(huì)影響襯板的使用壽命。

       5、物料在倉(cāng)內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)間不宜超過(guò) 36 小時(shí)（較粘性物料請(qǐng)不要在倉(cāng)內(nèi)停留，以防結(jié)塊），含水量小于 4% 的物料可適當(dāng)延長(zhǎng)靜止時(shí)間。

       聚乙烯板吸水率低。因此，其物理機(jī)械性能與使用的工作條件中的濕度因素?zé)o關(guān)；聚乙烯板化學(xué)性穩(wěn)定，在一定的溫度，濃度范圍內(nèi)能耐酸、堿、鹽等各種腐蝕性介質(zhì)及溶劑的腐蝕；

       聚乙烯板無(wú)味、無(wú)嗅，本身無(wú)腐蝕性，具有生理循環(huán)性和生理適應(yīng)性；不粘附性；高密度聚乙烯分子量超過(guò)50萬(wàn)時(shí)，脆化溫度降至140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用溫度可達(dá)269以下℃，仍有一定的機(jī)械強(qiáng)度。

       高分子聚乙烯板在生產(chǎn)過(guò)程中溫度對(duì)其質(zhì)量影響比較大，注意應(yīng)控制模具具體中部溫度略低于兩端溫度。模唇間距應(yīng)等于或略小于高分子聚乙烯板的厚度，均勻穩(wěn)定的溫度保證擠出熔料量的流速平穩(wěn)等壓，使襯板的縱向厚度誤差值小。成型模具溫度控制要穩(wěn)定溫度的過(guò)高或偏低都要影響熔料的流動(dòng)速度，這樣成型的高分子聚乙烯板以及各種耐磨板的厚度將會(huì)產(chǎn)生較大的誤差。在散裝車(chē)船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱(chēng)卸貨工夫由本來(lái)的16～20h縮小到8h。較高的溫度下，熔料易分解、襯板中會(huì)有氣泡；溫度偏低時(shí)襯板表面發(fā)暗、不光滑。