天津陜汽重卡4s店信息推薦【德旭】

駕駛室通道式第三座椅設計

駕駛室采用了通道式第三座椅設計，中間座椅可下翻，可變成一個放置物品的平臺，方便駕駛者放置水杯等物品。炫動組合儀表盤，準確清晰傳遞各項參數。超大多媒體顯示屏，四幅方向盤設計，轎車化換擋手柄，通道式第三座椅使腿部空間優于競品50mm帶給客戶更舒適的駕駛體驗；旋鈕式空調開關，組合式門控開關，翹板開關的琴鍵式布置，富含更多人性化設計，操作簡單便捷。

645mm行業寬臥鋪

645mm行業寬臥鋪，讓駕駛者得到充分的休息，可快速，臥鋪右上方有一小儲物空間，可放置水杯、飲料或者手機等小物品。

動力：安全強勁低油耗

德龍L3000載貨車在動力性有兩種匹配，一種是匹配了行業扭矩的4缸發動機，扭矩高達700N·m；另一種則是匹配了濰柴WP6缸發動機，扭矩則高達850N·m，整車動力充沛。

搭配動力傳送系統、冷卻系統,流線型低風阻外形

搭配動力傳送系統、冷卻系統，流線型低風阻外形，德龍L3000設計了多功率省油開關，可在空載和重載兩種情況下交替使用，使百公里油耗低至16.1升，遠低于同類競品平均值。德龍L3000載貨車的駕駛室采用龍骨式結構，一階模態高達18.2HZ，處于國內同平臺水平。能滿足前擺錘碰撞、A柱打擊、頂部壓潰等ECE R29碰撞法規，碰撞不變形，共振小。

德龍L3000變速器匹配

德龍L3000變速器匹配的是法士特的一款手動9擋變速器，型號9JS119TB，變速器外殼是鐵殼，并未采用全鋁外殼。但比較特別的是，這臺變速器串聯了一臺法士特的液力緩速器，而緩速器這個配置，在整個載貨車市場中，屬于十分少見的配置。緩速器的優勢我們不止一次談起過，相信用戶對緩速器這個裝置已經有了一個清晰的了解，希望在購車時，加上緩速器這個配置，充分保證安全。 關于車橋，L3000前軸采用了漢德4.8噸MAN技術車橋，輪端采用的是盤剎，剎車性能更好，重量更輕。后軸采用了漢德11.5噸MAN技術單級減速橋，輪端是鼓剎。