江蘇鋼廠連鑄機減速機供應量大從優「無錫泰林機械」

平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面,通過相對圓周運動,包絡出環面蝸桿的齒面,然后再以蝸桿的齒面為母面,通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。用這種方法加工出的平面二次包絡蝸輪副,具有以下特征: 　　1、蝸桿為環面蝸桿,與蝸輪同時嚙合齒數多。充分利用軸端的螺紋孔確保軸與被驅動零件牢固連接避免軸震動(這樣會損壞軸承)。2、蝸桿齒面經硬化處理后,**磨制而成,齒面硬度高粗糙度低(Ra≤0.8)齒形精度高。

　　減速機的選型與攪拌裝置的配套：根據工藝條件，安裝空間范圍、攪拌要求、工況條件等各項要素綜合考慮并參照減速機類型表，確定所屬何種類型的減速機。根據電機功率P和輸出功率n(或傳動比i)由減速機選型表確定機型，并按其標定方法寫出所選減速機型號。若輸入轉速是變化的(當選用調速電機或無極變速機驅動時)，一般情況下為恒扭矩傳動，傳遞的功率也隨著變化，則按輸入高轉速時所需的功率或扭矩選擇減速機型號(通常按電機額定功率與低輸出轉速選擇機型。，離合器和減速機不是同一個東西，只不過一般說到減速機大家容易想到汽車變速，想到是離合器的功勞，其實每次變速都是在拉動變速桿后才完成的。當根據所需輸出扭矩選擇機型時，按照減速機輸出軸需用扭矩大實際工作扭矩的原則來選用。臥式減速機出軸型式只有通用型一種，聯軸器應選用TK型彈性快式聯軸器或具有一定位移量的其它彈性聯軸器。確定減速機機型后，如果用于釜用攪拌傳動裝置，可根據攪拌工況條件及工藝要求確定減速機輸出軸軸頭型式和軸頭大小尺寸，在選擇相應聯軸器、機架的型號規格。

　　減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。以下是具體方法:①合理選用潤滑油合理選擇潤滑油是保證充分潤滑的關鍵。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。