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虹橋機場 航空件 快遞與三大航相比，取消了餐飲服務的廉航意味著不僅能降低成本，還可以壓縮飛機的廚房空間，增加座位，增加收入。

虹橋機場 航空件 快遞伴隨經濟增長，中國一線城市的航企布局暫緩，寧波、銀川、揭陽、宜昌、揚州等低線城市的航班量卻在大幅增長。這意味著未來幾年，扎根低線城市的廉航航企可能會迎來高峰期，未來可觀。改革再落子除整體經營狀況外，民航市場近兩年不得不說的話題就是混改。沿襲去年的混改之風，7月22日，南航醞釀多時的集團層面股權多元化改革方案終于與公眾見面。

南航發布公告稱，為落實深化國有企業改革的有關要求，推進南航集團股權多元化改革，廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設投資集團有限公司、深圳市鵬航合伙企業（有限合伙）等三家企業分別以現金向南航集團各 100 億元，合計300億元。資金主要用于航空運輸主業，服務國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區戰略。

虹橋機場 航空件 快遞上海國際機場股份有限公司貨運代理分公司上海國際機場股份有限公司貨運代理分公司（簡稱“機場貨代”，“AAS”）是上海機場（集團）有限公司貨運樞紐推進事業部的直屬單位，成立于1999年。

機場貨代依托上海機場集團“一市兩場、兩位一體”的經營管理優勢，擁有得天獨厚的地域優勢、完備的操作條件以及高素質的航空運輸服務專業隊伍。主要提供貨站運營管理及其延伸物流服務、承擔機場物業鏈項目的運作，具體包括：負責虹橋貨站經營管理，整合虹橋機場貨運物流資源并開發衍生業務；負責經營浦東、虹橋機場的海關、檢驗檢疫查驗服務、快件中心、短駁運輸等公共物流服務項目；負責經營外高橋空服中心、張江空服中心及其他籌建項目，實現浦東機場遠程貨站業務的延伸；積極參與航空物流市場開發，成為航空物流業務鏈項目的經營主體。

機場貨代通過不斷自身完善和提升，充分發揮物流服務平臺作用，完善物流業務鏈功能、服務延伸和市場項目營運，創建上海機場航空物流又一品牌,力爭成為業內認可的“功能服務 市場業務”復合型第三方物流服務商，在服務品質、功能完善、收益規模、價值創造等方面達到同行業，成為助推航空樞紐發展和航空物業的主體力量。

虹橋機場 航空件 快遞《民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄》中禁止隨身攜帶但可以托運的物品，旅客可將其作為行李托運、自行處置或者暫存處理；屬于經公共航空運輸企業批準后才能作為隨身行李物品或者托運行李運輸的特殊物品，公共航空運輸企業應當向旅客通告特殊物品目錄及批準程序，并與民用航空安全檢查機構明確特殊物品批準和信息傳遞程序。

對隨身攜帶或者托運屬于國家法律法規規定的危險品、和管制物品的旅客，構成違反治安管理行為的，由依法處理；構成的，依法追究責任。對在隨身攜帶或者托運物品中故意隱匿除國家法律法規規定以外屬于民航禁止、限制運輸物品的旅客，構成擾亂秩序行為的，由依法處理。

本公告自2017年1月1日起施行。已有規定與本公告不一致的，按照本公告執行。