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一、打樁機(jī)的作用

1、各種樁在施工過(guò)程中，有預(yù)制樁、挖洞、等。

2、從受力結(jié)構(gòu)來(lái)看，有端軸承樁和摩擦片。

3、名稱是：打樁，挖洞澆樁，挖洞等。

4、一般框架結(jié)構(gòu)和高層，超高層建筑，結(jié)構(gòu)將被使用。

5、作用是防止建筑物不均勻沉降，加強(qiáng)穩(wěn)定性和抗震性。

6、在底層用于回填和軟土的情況下，建筑物不會(huì)有高摩擦力，所有高層建筑或超高層建筑，大多采用端承樁。我以前建造的建筑物，高0.00米，高90米，挖出的樁，設(shè)計(jì)要求為40米，并且需要挖掘到巖層達(dá)到40米。這個(gè)洞用來(lái)挖洞。大多數(shù)樁用于20米外的工業(yè)廠房或辦公樓。

打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號(hào)種類有關(guān)，使用的打樁機(jī)均為自產(chǎn)，在湖南長(zhǎng)永高速公路上用的是內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動(dòng)慢。在河南鄭許、鄭新、安新高速公路上用的是路神LSD裝載式液壓打樁機(jī)，這種打樁機(jī)采用裝載式底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，打樁迅速有力，對(duì)各種基層均能較快打入，在安新高速公路五標(biāo)，路面基層是就地取材的砂礫石，打入立柱非常困難，所使用的導(dǎo)桿式打樁機(jī)通常一根立柱要打幾百下，而路神裝載式液壓打樁機(jī)輕易就打到位了。

 護(hù)欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機(jī)械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)，必要時(shí)予以更換。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會(huì)造成較大損失。防撞護(hù)欄在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過(guò)早擰緊，要利用護(hù)欄板上的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護(hù)欄的頂面線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安裝護(hù)欄板以3人、5人、7人為一組合格，安裝方向與行車方向相反時(shí)比較容易安裝。

油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。