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發布時間：2020-08-08 07:56
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一臺履帶式扒渣機，履帶板履齒磨損已超過極限，作業時履帶板打滑，導致工作效率降低，決定對履齒進行焊接修復。
一、選擇焊接修復方案
共有78塊履帶板，履齒都需要焊接。經過仔細研究，提出以下2種焊接修復方案：
1.手工電弧焊
選用材質為U71Mn的50#廢鋼軌的頭部作為履齒焊接材料，加強筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，焊條選用直徑4.0mm的J506。此焊接方案下料過程繁雜，焊接變形較大，生產效率低，操作人員勞動強度大，預算費用較高。
2.CO2氣體保護焊
該方法選用國內廠家生產的專用條形鋼材作為履齒焊接材料，材質為40SiMn2，規格為610mm×50 mm×50 mm；加強筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，如圖1所示。選用NBC-500型焊機，焊絲選用直徑1.2mm的H08Mn2Si。此焊接方案無需下料，焊接變形較小，焊接效果好，生產，操作人員勞動強度小，預算費用較低。3）產品必須使用規定的制動液：采用專用制動液，確保清潔，嚴禁不同型號制動液混用。
分析認為CO2氣體保護焊焊修方案優于手工電弧焊焊修方案，因此決定采用CO2氣體保護焊焊接修復方案。
二、焊接修復工藝
CO2氣體保護焊焊接工藝流程。
1.焊前準備
(1) 根據焊接方案確定焊接工藝參數。
(2)為保證CO2氣體純度，在焊前對CO2氣體進行去水處理，使CO2氣體純度≥99.5% 。
(3) 清除加強筋、條形鋼材、履帶板履齒的坡口面及其兩側20mm范圍內的水、油、銹及其他污物，并用角磨機打磨至露出金屬光澤。
(4) 將焊絲除油、除銹，以減少氫的來源，防止產生冷裂紋。
(5)將條形鋼材逐個調校平直，以保證與履帶板履齒部位焊縫平直，應力變形較小。
(6) 將待焊的加強筋、履帶板和條形鋼材畫好定位線并進行點焊定位，點焊焊縫長度15mm，定位焊接后應盡快施焊，避免停頓或放置時間過長。
2.焊前預熱
條形鋼材的含碳量較高，焊接性能較差，在施焊前必須將其預熱至200℃以上。
3.履齒焊接
(1)將條形鋼材定位焊接在履帶板上，預熱至規定溫度后，置于焊接工作平臺上，擺放在便于施焊的橫向焊接位置。
(2)施焊時采用兩側分段、對稱焊接的方法，即將整個焊縫分為4個區域，先焊接頭一區域的焊縫，焊接完后轉動履帶板使未焊部位處于橫焊位置，再焊接第二區域焊縫，以此類推。
(3)焊完頭一層焊道后，再按此方法焊接第二層，直至全部焊完。
(4)焊接過程中要注意每層焊道的接頭與另一層焊道的接頭相互錯開，以避免應力集中；要嚴格控制焊接溫度，可采用LCD-220-26型陶瓷電加熱器進行加熱。
4.加強筋焊接
(1)焊接完履齒后，對加強筋按照畫線位置進行點焊定位。
(2) 定位焊接后將履帶板預熱，然后采用立焊加平焊方法進行焊接。
(3)施焊時將整個焊縫分為4個區域，先焊處于立焊位置的2條焊縫，接著焊接處于平焊位置的2條焊縫。
(4)焊完頭一層焊道后，緊接著按此方法焊接第二層，直至全部焊完。
焊接時應隨時監控被焊工件的溫度，如果溫度低于150 °，應重新加熱至200 °以上再進行焊接。焊接完成后，應保溫12~24
h后，再緩冷至室溫。
采用此種焊接方案修復履帶板提高了焊縫質量，節約了成本，在履帶式大型土石方機械的履帶板修復中具有參考價值。
扒渣機在日常的操作過程中，都有著自己嚴格的操作規范。規范如下：
1.嚴格按說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超過規定速度駕駛。
2.使用規定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉淀和過濾干凈，加油器具要保持清潔。
3.操作人員要熟悉本機的工作原理和結構，堅持定期保養，發現故障及時排除，禁止機車帶病工作?！ ?
4.請用戶在使用本機前仔細閱讀和理解說明書，正確的使用和保養，使之能正常工作，長期有效的為您發家致富服務。
本操作規范為長興扒渣機使用規范，其他機械使用時請參考相關的操作使用說明！
扒渣機由于工作環境惡劣，現場常常會出現一些意外的故障，這非常常見。如何在意外問題出現時，巧妙利用手邊的工具及時就地解決它，就格外的重要了。宜昌長興扒渣機是專業生產扒渣機廠家，今天就與大家探討一下這些意外故障時如何解決應對。
現場須拆裝某器件，可是隨機攜帶的扳手又不全，這時該怎么辦？此時采用下面的辦法可解燃眉之急(主要針對梅花扳手、開口扳手和內六角扳手而言)。如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭(或螺母)大，內六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內(梅花、開口扳手)或扳手外(內六角扳手)墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝；扒斗每次啟動時挖掘地面的深度不能超過2800mm，否則造成扒斗由于深渡過大發生斷裂。而當開口扳手比螺栓頭(或螺母)小、內六角扳手比螺栓頭大時，可分別用銼刀將開口扳手開口銼大，將內六角扳手的六方尺寸銼小。通過以上處理多數情況下可以解決應急拆、裝工作，而且經改制的扳手可以留作以后使用。
另外若遭遇扒渣機的連桿軸承損壞，損壞后軸承外圈仍鑲在連桿孔內很難取下，用鋼鋸鋸時因外圈堅硬容易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這種情況下，可將連桿夾在臺鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側面，然后逐漸加力夾緊臺鉗，這樣軸承外圈就會慢慢被壓出來。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。②液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。
