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本文從設(shè)備類別、起升裝置、專用屬具和特征參數(shù)等方面，對正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別進(jìn)行闡述。

特征參數(shù)

正面吊的吊運(yùn)對象一般為重載集裝箱，額定起重質(zhì)量通常在40 ～ 50t 之間。因?yàn)槠鹬乇奂芡瑫r具有伸縮和變幅功能，所以正面吊具備跨箱作業(yè)的能力。受起重臂架長度和傾覆力矩的限制，正面吊作業(yè)時的堆垛層數(shù)一般為5 層，只有個別少數(shù)品牌正面吊的堆垛層數(shù)可以達(dá)到6層。

堆高機(jī)的裝運(yùn)對象通常為空集裝箱，額定起重質(zhì)量通常在8 ～ 10t 之間，一般只用于空集裝箱的堆垛、碼放作業(yè)。因?yàn)槠鋵Ｓ脤倬哐亻T架垂直升降，因此堆高機(jī)只能對外側(cè)的集裝箱進(jìn)行堆垛，無法實(shí)現(xiàn)跨箱作業(yè)。堆高機(jī)門架的高度通常較高，在內(nèi)門架上升到極限位置時，其堆垛層數(shù)可達(dá)到9 層。

隨著集裝箱物流行業(yè)的快速發(fā)展，正面吊和堆高機(jī)的數(shù)量也在不斷增加。但與此同時，正面吊和堆高機(jī)的事故數(shù)也在不斷上升。因此，無論是操作人員還是安全管理人員均應(yīng)充分了解正面吊和堆高機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、用途，掌握這兩類機(jī)械的異同點(diǎn)，以期的減少和預(yù)防事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)正面吊和堆高機(jī)的安全作業(yè)。

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)系統(tǒng)十分適用于港口及貨運(yùn)站，為增加處理容量和貨運(yùn)量，正面吊通常會配合碼頭牽引車一并使用。正面吊運(yùn)機(jī)或碼頭牽引車能在橋吊和貨運(yùn)站之間運(yùn)送集裝箱

模型比例精準(zhǔn)，細(xì)節(jié)豐富，反光鏡，工作照明燈，欄桿扶手及樓梯踏板，液壓管線等均真實(shí)展現(xiàn)。

實(shí)車駕駛艙安裝在滑軌上，如有需要可前后移動調(diào)節(jié)。

科尼正面吊智能管理系統(tǒng)配置了“鷹鎖起升”功能，當(dāng)旋鎖正常扣鎖、設(shè)備不超載并且鷹頭鎖頭處于中心位置的情況下，該功能能夠使設(shè)備提升超出載荷曲線一定范圍內(nèi)的重量，從而將集裝箱安全提升。它操作快捷，反應(yīng)靈敏，安全智能，尤其是預(yù)警功能，能夠提前警示以便排查和糾正故障，確保設(shè)備持續(xù)正常運(yùn)行！

我們將繼續(xù)做好服務(wù)，保持科尼正面吊鐵路線上滿分操作水平，為客戶創(chuàng)造價(jià)值！