河南單桅式鋁合金升降平臺(tái)價(jià)格歡迎來(lái)電「山東法斯特」

鋁合金升降平臺(tái)整體升降式護(hù)欄裝置，強(qiáng)度好，鋁合金升降平臺(tái)運(yùn)輸時(shí)大幅度地降低整機(jī)高度，鋁合金升降平臺(tái)裝卸十分方便，通過(guò)一次升降即可完成裝配或拆卸。鋁合金升降平臺(tái)該升降機(jī)承載能力強(qiáng)，適合于兩人同時(shí)登高作業(yè)；鋁合金升降平臺(tái)還可根據(jù)不同環(huán)境訂制成各種非標(biāo)產(chǎn)品，以滿足不同需要。

雙桅柱鋁合金升降平臺(tái)為新一代產(chǎn)品，鋁合金升降平臺(tái)整體采用高強(qiáng)度鋁型材精制而成由于型材強(qiáng)度高，使鋁合金升降平臺(tái)的偏轉(zhuǎn)與擺動(dòng)。鋁合金升降平臺(tái)采用雙桅柱式結(jié)構(gòu)，載重量大，平臺(tái)面積大，穩(wěn)定性，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，推行方便。

鋁合金升降機(jī)注意事項(xiàng)：

過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)

　　過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)裝置是在當(dāng)出現(xiàn)電壓降、過(guò)電壓、電氣線路出現(xiàn)錯(cuò)相和斷相故障時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，施工升降機(jī)停止運(yùn)行。有些工地上施工升降機(jī)維修人員，不及時(shí)排除引起過(guò)欠壓錯(cuò)斷相保護(hù)裝置動(dòng)作的故障，而是把保護(hù)裝置取消或短接，使其不起作用，給設(shè)備留下事故隱患，有一些早期產(chǎn)品根本沒(méi)有該保護(hù)裝置，建議應(yīng)予以配備。施工升降機(jī)應(yīng)在過(guò)欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)裝置可靠有效的情況下方可載人運(yùn)物。

升降平臺(tái)的底座部分的安全問(wèn)題主要有兩個(gè)：下滾輪行程與油缸行程的關(guān)系及其合理設(shè)計(jì)。在使用中，當(dāng)升降平臺(tái)升至較高位置時(shí)，行程開關(guān)發(fā)揮作用使升降平臺(tái)停車;若高位開關(guān)失控，油缸下腔繼續(xù)供油，升降平臺(tái)繼續(xù)上升，下滾輪會(huì)撞上軌道中部的高位擋塊，系統(tǒng)壓力升高，液壓油就會(huì)通過(guò)溢流閥流回油箱，操作人員發(fā)現(xiàn)后斷電停車，檢查高位開關(guān)，排除故障，至各部分正常后再使用。        因此，安全的設(shè)計(jì)原則是：油缸的備用行程=油缸的使用行程 20毫米，20毫米是安全間隙。油缸的使用行程及備用行程與下滾輪的使用行程及備用行程一一對(duì)應(yīng)。下滾輪的理論行程=下滾輪的使用行程 10毫米。正常情況下，快到高位時(shí)，先碰行程開關(guān)，再碰高位擋塊。這時(shí)活塞與缸頭仍有至少5毫米的安全間隙，確保了升降平臺(tái)的使用安全。