大理預應力錨具尺寸擇優推薦「上申工貿」

夾具和先張法預應力筋連接器的選用，應根據預應力筋的品種、規格、張拉設備型式以及工藝操作要求，由構件的生產單位或生產線的設計單位確定。

進場驗收

（一） 錨具進場驗收時，需方應按合同核對產品質量證明書中所列的型號、數量及適用于何種強度等級的預應力鋼材，確認無 誤后應按下列三項規定進行檢驗。檢驗合格后方可在工程中應用。

其挖錨特性是機器行進傾覆，錨具斗由下向上強迫切錨。其發掘力大，頻率高，實用于含水量沒有大于27%的I—Ⅳ類錨，它可間接往自卸公共汽車上卸錨，停止錨的外運任務。正錨具挖錨具的工作形式次要有側向開挖和正向開挖兩種。側向開挖，就是挖錨具沿行進位置挖錨，運載送機器停正在正面裝錨。本法挖錨具卸錨時，秀臂回轉立場小，運載送機器傾覆便當，消費率高，采納較廣。成都錨具挖錨具動土反錨具挖錨具的開挖形式可分成溝端開挖與溝側開挖兩種。溝端開挖，就是挖錨具停正在溝端，向后發展著挖錨，公共汽車停正在兩旁裝錨。溝測開挖，就是挖錨具沿溝槽一側曲線挪動，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小，邊坡易掌握。

錨夾片的熱處理：熱處理的目的是提高錨具的硬度。錨具是預應力的重要工具，因此對錨具的要求如下：1.構造簡單，易于加工施工。2.預應力損失小，要使預應力鋼筋盡可能的不產生滑移。3.安全可靠，本身有足夠的強度和鋼度。4.節省材料，降低成本。行業標準：JT/T 329-2010 交通運輸行業標準:該標準代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用YM錨具、連接器規格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》。

握裏式錨具。(固定端錨具)規格型號表示為: M15P-N或M13P-N ;適用于構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況,它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具,它預埋在混凝土內,按需要排布,混凝土凝固到設計強度后, 在進行張拉。圓形錨具在使用中是以工具的形式應用。適用于多次工作。爾錨具使用的次數較少。也就是說工具錨精度較高，牙型較深，制作工藝復雜，體積較大些，適用于多次開合工作。錨具腳簡單些，適用于單次鎖緊。