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發(fā)布時間：2020-11-11 00:00
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一、交流轉(zhuǎn)轍機單機道岔控制電路原理簡述
交流轉(zhuǎn)轍機單機道岔其大致可分為以下幾類：S700K單機道岔，帶密貼檢查器的S700K道岔，帶1個轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔，帶2個轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔。上述道岔控制電路室內(nèi)部分動作原理相同，室外部分因設(shè)備設(shè)置不同稍有區(qū)別：帶密貼檢查器的道岔，
密貼檢查器接點參與道岔表示；帶轉(zhuǎn)換鎖閉器的道岔，轉(zhuǎn)換鎖閉器接點參與道岔啟動和表示
b)基本軌前部彎折段長度。一般在尖軌處需要加寬，到基本軌前端遞減到標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm，這樣與線路連接時，將造成接頭夾板彎折。為避免彎折接頭夾板，接頭夾板后基本軌應(yīng)設(shè)一彎折點。
⑵曲線尖軌道岔的曲基本軌
以尖軌到尖軌軌頭刨切起點這一直線作為作為彎折基線，向前延長100mm左右。但60kg/m鋼軌12號道岔向前延長176mm,使該處軌距為1435mm,
設(shè)置雙間隔鐵的道岔，一個間隔鐵前端與基本軌間要留有0.5mm的間隙，減少道岔轉(zhuǎn)換時尖軌的抗勁。
目前現(xiàn)場使用道岔類型較多，不同類型道岔尖軌的跟端支距數(shù)據(jù)不一樣，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖查找。在任何類型的道岔尖軌處，輪緣槽寬度，應(yīng)以軌距容許誤差內(nèi)變化時不被車輪撞碰為原則。尖軌非工作邊與基本軌工作邊的小間距。
7、限位器
提速道岔限位器的活動間隙設(shè)計值左右各為7mm±1.5mm 。
(5).1DQJF31-32接點不通。
(3).1DQJ32接點至2DQJ線圈3間配線斷線。
(4).2DQJ線圈3-4間斷線。
(5).2DQJ線圈4至本組合側(cè)面01-1配線斷。
四）切斷繼電器QDJ電路
1.電路原理
(1).一尖軌（或心軌）幾個牽引點的BHJ↓都在落下時，QDJ勵磁吸起，表示道岔處在靜態(tài)位置。
