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潤滑油的顏色與其質量有關嗎?

其顏色與油品質量沒有直接對應的關系:基礎油根據加工深度不同，顏色也不相同。I類油多呈現淡黃色。但經過加氫深度處理、提煉的II、III類基礎油，以及采取化學法制備的合成油，如PAO、酯類油、聚醚類等，會含有更少芳香烴等雜質，他們的顏色會相對淺一些，能夠達到如同水一樣的透明、白亮!添加劑影響。例如抗磨液壓油當中就有:粘度指數改進劑。

潤滑油常見問題

主要是過長時間使用、各類發動機故障導致的燃燒不充分、或發動機冷卻不良等故障造成機油被污染、氧化變質而產生的顏色變化。為什么要定期更換機油?機油在運行中會逐漸變質，主要原因有：燃燒副產物：如水分、酸性物質、煙炱、積碳等。燃油稀釋機油本身的高溫氧化變質灰塵及金屬顆粒這些物質都容納在機油中，同時，機油中的添加劑也會隨著使用過程不斷消耗。

機油的第四大功能 ——密封、保護尾氣后處理系統、 用于氣門正時控制系統

密封

潤滑油可以在發動機內起到一定的密封作用。例如在活塞和缸套之間形成密封可減少下竄氣，同時也可幫助減少機油消耗。

保護尾氣后處理系統

潤滑油的配方需要控制一些元素以及灰分的含量，從而能夠為尾氣后處理系統提供保護，防止其失效以及過早堵塞。

用于氣門正時控制系統

諸如VVT等氣門正時控制技術需要機油充當傳遞動力、實施控制的介質。機油的清潔性能和粘度穩定性至關重要。

油膜厚度：

潤滑油的作用就是為了避免金屬間的表面接觸,所以潤滑油就必須能提供摩擦表面分離的能力，這就需要三個支撐因素——相對速度、基礎油粘度和負荷量。這三個因素也會受到溫度、污染以及其它因素的影響。潤滑油的作用與其產生一定厚度的膜有很大關系，油膜厚度平衡了上述因素，就可以借助于相對速度產生粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開，由流體膜產生的壓力來平衡外載荷，就稱為流體動力潤滑。機器表面的狀態就是能實現完全分離，薄膜厚度就是為減少摩擦和磨損提供的保護。