東風多利卡駕駛室裝飾2020全新報價

東風駕駛室在使用和維護洗滌器時，應注意以下幾點:

①洗滌器和刮水器是配合使用的，轉動刮水器開關可接通洗滌器，噴出洗滌液，以清除擋風玻璃上的灰沙塵埃等污物。噴嘴為球狀體，當噴射角度不合適時，根據需要，一可用一根細鐵絲插入噴嘴孔內調節，使洗滌液射向刮水器的刮水刷范圍內。

②洗滌器電機為W時工作制的高速直流電動機。每次工作時間不得超過5s,若一次噴出洗滌液不夠，可停轉數秒鐘后再噴，不允許連續工作，否則電動機易于損

③要保持洗滌液缸蓋孔暢通，洗滌液缸內洗滌液不要注得太滿。水管卡子要固定在適當部位，不要將水管折彎，以免影響洗滌液暢通。使用中若發現噴嘴堵塞而射不出水柱，可用細鋼絲疏通。

④洗滌液的配制方法:首先用乙醇50%、洗滌劑2%、甲醉48%組成洗滌劑，然后兌入清水中。洗滌劑和水的比例應隨使用汽車溫度而不同:

0℃以上洗凈劑5%水95%

一8-0C洗凈劑20%水80%

一20一一8C洗凈劑35%水65%

一20℃以下洗凈劑50%水50%

不得使用酸堿性水質和含有雜質的水，以免損壞機件和堵塞噴嘴。

從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等

長頭駕駛室

位于發動機之后的駕駛室。優點是：①結構緊湊，剛性好。②便于檢查和維修發動機。③與發動機隔離，夏季不會過熱，也不容易竄入廢氣。缺點是汽車的長度和軸距較大，視野較差。

平頭駕駛室

發動機在其后下部的駕駛室。優點是：①汽車的長度和軸距較小。可減輕汽車整備質量，提高機動性。②視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。缺點主要是不便于檢查和維修發動機。為此，發展了可翻式駕駛室。

加長駕駛室

將普通駕駛室加長的駕駛室。普通駕駛室中，只設一排座位。加長駕駛室，就是在這排座位的后面加長，再設第二排座位或臥鋪。加長駕駛室常見的形式是再設第二排座位，中國稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長駕駛室的另一種形式是再設一個臥鋪。配置為中上，絕大多數車型都是標準型國三、高配型國三的發動機，裝備國二發動機的車型較少。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國外的長途載貨汽車中，這種形式十分流行。進行長途運輸時，一般由兩個駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

可翻式駕駛室

指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點，是不便于檢查和維修發動機。可翻式駕駛室就是針對這一問題開發出來的。容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機械加工等工藝以達到原廠尺寸。整個駕駛室可繞前下方的一根轉軸向前傾翻。平時，駕駛室的后部靠鎖緊機構鎖緊。需要檢修發動機時，將鎖緊機構打開，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發動機。在轉軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當需要傾翻時，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

將普通駕駛室加長的駕駛室。普通駕駛室中，只設一排座位。加長駕駛室，就是在這排座位的后面加長，再設第二排座位或臥鋪。加長駕駛室常見的形式是再設第二排座位，中國稱雙排座駕駛室。2、制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。它可以作為客貨兩用汽車使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長駕駛室的另一種形式是再設一個臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國外的長途載貨汽車中，這種形式十分流行。進行長途運輸時，一般由兩個駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

可翻式駕駛室指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點，是不便于檢查和維修發動機。可翻式駕駛室就是針對這一問題開發出來的。(四)取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格2年以上。整個駕駛室可繞前下方的一根轉軸向前傾翻。平時，駕駛室的后部靠鎖緊機構鎖緊。需要檢修發動機時，將鎖緊機構打開，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發動機。在轉軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當需要傾翻時，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

重汽駕駛室汽車配件購買時注意事項

首先，檢查汽車配件膠接零件有無松動。一般而言，由兩個或兩個以上零件組合成的重汽配件、二汽配件，其零件之間是通過壓裝、膠接或焊接組合的。洗滌劑和水的比例應隨使用汽車溫度而不同:0℃以上洗凈劑5%水95%一8-0C洗凈劑20%水80%一20一一8C洗凈劑35%水65%一20℃以下洗凈劑50%水50%不得使用酸堿性水質和含有雜質的水，以免損壞機件和堵塞噴嘴。不管是采取哪種組合方式，汽車配件的兩個零件之間都不應有松動現象。消費者選購時若發現汽車配件有松動，應予調換。

　　其次，檢查汽車配件表面硬度是否達標。在汽車配件領域，對不同的汽車配件的表面硬度都有具體規定消費者在確定購買后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃汽車配件，劃時打滑無劃痕的汽車配件硬度高；稍有淺痕的汽車配件硬度較高；劃痕明顯的汽車配件硬度低。注意在試劃時不要損傷汽車配件的工作面。東風凱普特N300駕駛室采用日產新技術湖北東風多利卡駕駛室，外觀在各種駕駛室中都算得上是駕駛室之星。

再次，注意觀察汽車配件有無變形。有些重汽配件、重汽配件因制造、運輸、存放不當會產生變形。目前重汽駕駛室城里銷售的汽車配件分為很多種，一種是原廠件，一般很少，價格也比較貴。其實在他們看來力拓駕駛室就是他們所擁有的那一種，他們不知道力拓駕駛室還分這三種，要不然不會這樣問。多的是副廠件相對全些，質量也可以，當然也是正規廠家生產的。其余的就是一些地產件，多數是產品，是一些私人工廠加工的，質量不太好但價格便宜很多。重汽駕駛室行業整體還是缺乏核心技術。

　　目前，重汽駕駛室所需要的零部件多數可以在國內制造，因此中國也正在成為國際汽車制造商重要的采購基地和跨國集團核心產品的研發基地。但是重汽駕駛室總體實力比較小，開發投入不足，所以主要產品仍處于供應鏈的低端，關鍵部件的核心技術被外資企業壟斷。如何減少磕碰的發生,就要求車友們開車更加認真細心,常聽車友們說,行車安全了就是賺到了。汽車配件零部件出口技術附加值低、資源消耗大、缺乏品牌的狀況沒有改變，這極大的制約了汽車工業的自主創新和自主開發。因此，汽車配件要不斷調整企業結構，拉動整個中國汽車產業國際化進程。