西藏公路型架橋機承諾守信「路港起重」

必須避免急劇的啟動、制動、打反車。

專業生產架橋機廠家認為主梁是架橋機金屬結構中主要的受力結構件，保養的好壞直接關系到架橋機的性能、安全和壽命，因此，在使用中應加倍注意保養。

當由于操作不當，造成主梁或其它構件有殘余變形、失穩現象時，應立即停止使用，并通知生產廠家或有資質的單位查找原因并予以修復。

每周檢查一次主梁和其它各部分的連接焊縫，發現裂紋應立即停止使用，且必須由具有資質的施工單位或個人實施重焊修復，經檢驗合格后方可繼續使用。

雙梁式架橋機

      架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時，不需要調頭；為適應曲線架梁，前后臂都可在水平面內擺動；待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。分片架設時不必移梁或撥道，梁即可就位；"喂梁"也不需要橋頭岔線或*制運梁車。

     架梁之后要立即鋪軌，架橋機才能繼續向前作業。后兩種架橋機一般都能將預先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因

鋪軌而造成延誤。

     除上述常備架橋機外，施工單位有時根據需要制作各種臨時性架橋機。

架橋機的安全規程如下：

      開機前檢查軌道上，地面和運行范圍內應無人或障礙物，起吊前應檢查提升、行走限位裝置靈敏度，并進行空運轉。

      吊裝作業前，均應試吊一次，捆好梁后，應先將卷揚機制動2―3次，然后將梁吊離少許，檢查鋼絲繩有無跳槽、護梁鐵

瓦有無竄動、脫落等情況，確認可靠后方可正式作業。前后吊梁卷揚機應動作一致，受力均勻，嚴防出現卷揚機偏載過大及梁體劇烈擺動的現象。