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柴油十六烷值

高速柴油機(jī)，要求柴油在短時內(nèi)完全燃燒，所以要用十六烷值高些的柴油。但十六烷值不是越高越好，當(dāng)超過65時，燃料在燃燒室內(nèi)裂化快，分離的炭來不及燃燒，會隨著廢氣排走，造成燃料過多消耗。柴油的十六烷值對柴油機(jī)在不同氣溫下的啟動性能有影響。十六烷值高的柴油在較低的進(jìn)氣溫度下也容易進(jìn)行燃燒，但對柴油機(jī)啟動的影響，蒸發(fā)性比以十六烷值為代表的發(fā)火性更重要。為了測定燃油的自燃性，規(guī)定著火性能較好的正十六烷(C16H34)的十六烷值為100,規(guī)定著火性能極差的α－甲基萘（C10H7CH3）的十六烷值為0，將正十六烷和α－甲基萘按不同比例配成混合物作為標(biāo)準(zhǔn)燃料。柴油的十六烷值高，其蒸發(fā)性就差，因此評價柴油對柴油機(jī)啟動性的影響，要將蒸發(fā)性與十六烷值結(jié)合在一起考慮。

表示柴油發(fā)火性能的指標(biāo)。代表柴油在發(fā)動機(jī)中發(fā)火性能的一個約定量值。因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓燃式的，沒有其它點(diǎn)火設(shè)備，尤其柴油噴入氣缸與壓縮空氣相混合，在壓縮行程氣缸達(dá)到高溫高壓條件下能很快地著火燃燒起來。將試樣柴油與由十六烷（其十六烷值規(guī)定為100）和α萘（其十六烷值規(guī)定為0）配制的標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行對比試驗(yàn)，當(dāng)試樣柴油與某一配制標(biāo)準(zhǔn)燃料發(fā)火性能數(shù)據(jù)一致時，該標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分率，即為試樣柴油的十六烷值。十六烷值改進(jìn)劑的主要品種十六烷值改進(jìn)劑的品種頗多,市場上推廣且較為實(shí)用的幾種類型有酯類、過氧化物類、醚類、草酸酯類化合物等。萘的十六烷值定為零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標(biāo)準(zhǔn)燃料，并在一定結(jié)構(gòu)的單缸試驗(yàn)機(jī)上與待測柴油做對比。

十六烷值是柴油在柴油機(jī)中燃燒時著火性質(zhì)的指標(biāo)。近年來某些國家的原油所生產(chǎn)出來的輕柴油其十六烷值逐年下降。十六烷值已成為很多煉油廠輕柴油出廠的關(guān)鍵指標(biāo)。十六烷值高,說明該燃料在柴油機(jī)中發(fā)火性能好,滯燃期短,燃燒均勻且完全,發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)。但是柴油的十六烷值高于50后再繼續(xù)提高,對著火延遲期的縮短作用不大。十六烷值在50-55左右效果較好，動力強(qiáng)，一般會節(jié)油20%左右。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大,使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發(fā)均受影響,會使燃燒不完全,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

十六烷值表示柴油發(fā)火性能的指標(biāo)。代表柴油在發(fā)動機(jī)中發(fā)火性能的一個約定量值。當(dāng)試樣柴油與某一配制標(biāo)準(zhǔn)燃料發(fā)火性能數(shù)據(jù)一致時,該標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分率,即為試樣柴油的十六烷值。作為柴油出廠的重要技術(shù)指標(biāo),十六烷值越高,表示柴油的點(diǎn)火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動機(jī)啟動穩(wěn)定。但要注意:1、HMD-十六烷值改進(jìn)劑使用前需進(jìn)行配置實(shí)驗(yàn)，優(yōu)選產(chǎn)品類型和加入量。本文旨在通過實(shí)驗(yàn)討論影響十六烷值測定的準(zhǔn)確度的因素,優(yōu)化十六烷值的操作過程,提高十六烷值測定的準(zhǔn)確度,同時提高十六烷值機(jī)的使用效率。