車間行吊生產(chǎn)基地,鈺力起重機械有限公司

發(fā)布時間：2020-12-13 03:33

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視頻作者：山東鈺力起重機械有限公司

單梁起重機塔身升降時的要求

單梁起重機工作過程中，必須有一個特殊的命令，有人照顧電源、液壓系統(tǒng)的特別行動，有人來拆除和安裝螺栓。非工人得到在平臺上。控制室應(yīng)限于一人操作，您必須遵循命令信號。運動應(yīng)進行期間的一天，特殊情況在夜間操作過程中，應(yīng)該有足夠照明。級及以上的風不可能在工作。突然增加的風在工作等級達到時，必須立即停止，并擰緊螺栓的上部和下部的身體。應(yīng)放松之前起重電纜，其長度應(yīng)大于總起重高度和緊固好電纜卷筒。它的時間擰緊電纜的下降。單梁起重機起重石，必須的調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，并應(yīng)由提供使起重臂和平衡臂在平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動活、鄉(xiāng)黨扶輪社臺灣和塔體標準節(jié)之間的后連接螺栓 (PIN)拆卸困難石，應(yīng)將其對角方向的螺栓重新插入再采取其他措施。不能旋轉(zhuǎn)吊臂動作松開螺栓 (PIN)，如果旋轉(zhuǎn)臂螺栓拆卸難擰松螺栓的錯誤做法，因為會破壞起重臂平衡，造成翻車事故。著陸和起飛，在地方抬起腿（爬爪），插入安全針，然后他們可以繼續(xù)執(zhí)行下一個操作。電梯已完成，每個螺栓應(yīng)上所需的扭矩緊固，液壓操縱桿回到中間位置和切斷液壓提升力。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。

購買單梁橋式起重機應(yīng)該選擇整板主梁

很多人想知道買單梁起重機是不是一定要選擇整板主梁，其實在目前的單梁起重機市場，稍有規(guī)模的生產(chǎn)廠家都會用整板制作主梁，整板做主梁真的好嗎?又好在哪里呢?要說清這個問題就要知道單梁起重機主梁原來的制作方法，兩者比較就會看到區(qū)別在哪?利弊在什么地方?橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。　

　今天有幸請到我司的專業(yè)技術(shù)人員到場給我門講解：近年來興起的整板主梁可以理解為三塊通長的整板加工字鋼焊接成，相對整板主梁的工藝另外的做法是U型槽對接主梁，廠家一般用1000mm或者1240mm長的U型槽來拼焊成用戶需要的長度，其中U型槽的高度根據(jù)預(yù)制作單梁起重機的主梁長度要核算，也就是跨度越大主梁越長，U型槽的箱體也就越高，據(jù)銷售人員多年經(jīng)驗總結(jié)，幾十年來所有廠家都是這樣做的，如圖所示成形的主梁是沒有堅焊縫，因此您可以看到個好處是無論從強度還是外觀上說都是明顯有優(yōu)勢的。電動機經(jīng)過減速器股動卷筒滾動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。

第二個好處是不易變形。一般人不知道看起來“一”字形的單梁起重機主梁其實不是水平的，按特種設(shè)備相關(guān)標準主梁有一個(1/1000～1.4/1000)S的上拱度，傳統(tǒng)做法是用加熱法讓成型的單梁起重機主梁在這個拱度范圍，用整板做主梁這個拱度可以在數(shù)控下料的時預(yù)設(shè)拱度，這樣做出來的行車拱度相對于加熱法做出來的有一個明顯好處是不易變形。另一種是減速機裝備在小車自動輪的一側(cè)，該種滾動方式裝備、修理、養(yǎng)護等較為方便，可是會呈現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的狀態(tài)。

單梁起重機試運行前的準備工作

我司是集起重制造、運輸、安裝為一體的廠家，當把起重機運到客戶所規(guī)定的場地后，會根據(jù)客戶要求進行安裝;單梁起重機在安裝之后正式工作之前還得做一些工作比如：起重機磨合期等相應(yīng)的問題，那么在安裝完之后應(yīng)具體怎么做，我司的安裝工作人員會當場給客戶講解，在正式使用龍單梁起重機之前應(yīng)做哪些工作和以后在使用時應(yīng)注意哪些細節(jié)，下面鑫恒給大家聊一下應(yīng)準備哪些工作：　

　1 使用單梁起重機進行一次吊裝，看有無異常發(fā)生; 　

　2 清洗起重機一些重要的接口，避免有油污粘留在表面; 　

　3 檢查駕駛室內(nèi)的情況，操作桿是否靈活，地板是否牢固; 　

　4 各個銜接點的螺栓是否牢固; 　

　5 吊裝作業(yè)禁止超過負荷要求的30%; 　

　6 地面軌道鋪設(shè)的情況，有無軋實，是否會影響門式起重機的傾斜度; 　

　7 橋架安裝過程是否造成地面有凹坑，要用土回填;