雙橋柔性礦物絕緣電纜按需定制「多圖」

重慶歐之聯電纜有限公司

什么是架空電力線路的接地裝置?其作用是什么?由哪幾部份組成

架空電力線路的金屬桿塔和支架都要求有效地接地，以保證在發生線路對這些金屬部件短路故障時，能夠有效地保障金屬部件的電位為零，防止發生人身安全事故。（3）短路時（長持續時間不超過5s）電纜的***溫度：絕緣160℃，交聯絕緣250℃（4）電纜導體的長期允許工作溫度：絕緣應不超過70℃，絕緣應不超過90℃。同時也可以使得故障電流直接流入地下，使得線路保護能夠動作。龍水架空線，榮昌架空線，隆昌架空線，重慶歐之聯電纜有限公司架空線廠家

接地裝置采用垂直金屬管或者桿打入地下，然后在上部用金屬件連接起來。并使得整個接地裝置的接地電阻滿足設計要求，與架空線路的桿塔和引下接地線連接。

重慶歐之聯電纜有限公司10kV架空線路的設計原則

(1)必須先進行實地勘察，詳細了解現場情況，并盡可能考慮多種設計方案。

(2)在可能的條件下，應使路徑長度短、轉角少、特殊跨越少，水文地質條件好，投資少、省材料，施工方便、運行方便、安全可靠。北碚架空線，架空線，重慶歐之聯電纜有限公司，西彭架空線，南川架空線

(3)沿線便利，便于施工、運行，而不使線路長度增加。

(4)線路應盡可能避開森林、綠化區、防護林等，必須穿越時也應從窄處通過，盡量減少砍伐樹木。

(5)路徑選擇應避免跨越建筑物。

(6)線路應避開不良地質地段，以減少基礎施工量。

(7)應盡量少占農田，不占良田。

(8)應避免和同一河流或工程設施多次交叉。

(9)線路與建筑物平行交叉，線路與特殊管道交叉或接近，線路與各種工程設施交叉和接近時，必須符合相應規程的要求。

(10)線路應避開沼澤地、水草地、易積水地及鹽堿地。線路通過黃土地區時，應盡量避開沖溝、陷穴及受地表水作用后產生強烈濕陷性地帶。

(11)線路應避開污染地區，或在上風向通過。

(12)線路轉角點不宜選在高山頂、深溝、河岸、堤壩、懸崖、陡坡或易被洪水沖刷、淹沒之處。

(13)應盡量選河道狹窄、河床平直、河岸穩定、不受洪水淹沒的地段跨越河流。

(14)山區路徑的選擇應盡可能避開陡坡、滑坡、崩塌、不穩定巖堆、泥石流等不良地質地段。高壓線中流過的電電壓很高，電流很大，容易發熱，會燒壞絕緣皮，甚至擊穿絕緣皮。線路與山脊交叉時，應從山鞍經過。線路沿山麓經過時，應注意山洪排水溝位置，盡量一檔跨過。線路不宜沿山坡走向，以免增加桿高或桿位。在北方應避免沿山區干河溝架線。必要時，桿位應設在洪水位以上不受沖刷的地方。還應特別注意交通問題、施工和運行維護條件。專業架空線生產廠家，國標現貨

                        重慶歐之聯電纜有限公司

架空絕緣電纜和BLX電纜的差異性

經了解近年來國內對電力電纜規格型號的架空電線電纜的需求量越來越大，各企業均有在生產開發市場所需要的各種電力電纜規格型號的架空電纜，然而在日常的銷售生產中，仍然有客戶提出要訂購BLX電力電纜來替代架空絕緣使用。要特別注意：N和PE兩根線只在變壓器中性點處有連接，在那之后直到負荷末端，兩根線要絕緣良好，不準再有電氣連接。根據對市場的調查，國內主流電線電纜生產企業均已不再生產BLX電纜，所以下面就針對這兩種電纜的差異性進行一些分析：

1、目前國內生產低壓架空電纜的企業，均以國家標準GB∕T 12527-2008《額定電壓1kV及以下架空絕緣電纜》為依據。此標準為2008年訂正更新的新版國家標準。

架空絕緣電纜重要用于架空固定敷設、引戶線等場所，其絕緣材料采取耐候性架空絕緣電纜料，所以架空絕緣電纜有結構簡單、安全牢靠、機械物理性能和電氣性能優異、耐環境耐紫外線等長處，因為其絕緣采取耐候性架空絕緣電纜料，電纜的長期許可工作溫度高達70℃或90℃，且電絕緣性能優異，體積電阻率達1.0×1012Ω·m以上；在敷設中，采取架空絕緣電纜可減小敷設間隙，勤儉線路走廊、減小電壓降；在運用中，可減少供電事故發生，確保人身安全。重慶眾鑫絕緣架空線是通過鐵塔、水泥桿塔架設在空氣中的導線，一般為裸導線。

2、目前國內企業生產BLX型電纜，重要依據JB/T1601-1993 《額定電壓300/500V橡皮絕緣固定敷設電線》，此標準為1993制訂發布的，至今近20年尚未更新，該產品在市場上已逐步被架空電纜所取代。

正對10kV架空線路上電纜現狀進行分析。重慶歐之聯電纜有限公司關于變電站架空線請問變電站所有里的A架與A架之間連接的跳線是怎么計算他的幅度。以經驗數據為支撐,闡明在此現狀下若電纜發生故障時,通過解開電纜上桿處尾線進行故障隔離和安全措施的方式,使得事故處理和復役工作效率低下,造成了停電時間延長,大大影響了供電可靠性。此基礎上提出利用桿上開關分割電網的作用,通過桿刀的設置或移位的改造來幫助10kV架空線路中出線電纜和跨越電纜故障處理的思路。后針對桿上開關方案的缺點,提出通過電纜頭上桿處的設備改造提高事故處理效率的設想。從電網調控角度對提高10kV架空線路上出線電纜和跨越電纜故障處理效率提出了新思路。