河南雙套管實地測量加工廠家,聊城鐵盈管業有限公司

雙套管實地測量輸灰過程中不會堵管

堵管是氣力輸送較難解決的另一個難題，一旦發生堵管，將會影響系統的正常運行，增加大量的疏通維護工作，甚至拆卸管道進行疏通造成嚴重的二次污染，影響發電機組的安全運行。

雙套管實地測量系統的運行從另一個角度來說，實際上是一個堵管-疏通-再堵管-再疏通的反復循環，在輸灰過程中自身具有自動吹堵、防堵功能，是一個動態的自動吹堵過程，而不會像常規正壓輸送系統那樣發生堵管時須停止正常輸送程序進行專門的吹堵，造成費時費工費料的損失，從根本上解決了堵管問題。當輸送管道中某處發生物料堵塞時，堵塞前方的輸送壓力增加而迫使輸送氣流進入內管，進入內管的壓縮氣流從堵塞下游的開口以較高的速度流出，從而對該處堵塞的物料產生擾動和吹通作用(見圖)，保證管內物料的正常輸送。

由于雙套管實地測量沿線不需設置吹堵管，沿線沒有附加空氣引入，輸灰系統運行壓力變化平穩，有利于提高灰氣比和長距離輸送。

雙套管實地測量可并聯多臺發送罐同時運行

雙套管實地測量濃相輸送系統一條輸送支管上可設置4-8臺發送罐同時輸送，因此它所需要的輸灰管較少，切換閥門少，一般同類型機組雙套管實地測量輸送系統的輸灰管只有常規正壓輸送系統的1/2或1/3，而常規正壓輸送系統較多的輸灰管道、較多的切換出料閥，會給系統造成布置困難和較多的運行故障，支架投資增加，日常維護工作量增加。滑坡是指斜坡上的巖土體由于種種原因在重力作用下沿一定的軟弱面(或軟弜帶)整體向下滑動的現象。

較少的管道和閥門簡化了輸灰系統及其控制系統，這對裝有多電場和較多數量灰斗電除塵器的大容量機組電廠，則更為有利。

雙套管實地測量的輸送速度低、磨損小

物料沖刷引起管道內壁的磨損與物料輸送速度直接相關。一般認為，管道磨損與物料輸送速度的三次方成比例。所以要減小管道磨損直接有效的辦法就是降低管內流速。

由于雙套管實地測量具有防止堵塞的功能，所以雙套管實地測量輸送可以在較低的速度下完成。其管內氣流速度約為2~6m/s，大大低于常規氣力除灰方式的輸送速度(15m/s)。所以雙套管實地測量輸送管道磨損非常小，輸灰管道的直管段采用普通碳鋼，使用壽命可長達10年。

雙套管實地測量在國內的發展前景

雙套管實地測量相比普通輸送設備而言，不僅可以節約人力資源和時間，同時也更加環保以及。雙套管實地測量的出現也深深帶動了運輸行業的發展，我們很多企業有了這樣的設備之后，可以放心大膽地去生產，雙套管實地測量前景還是很客觀的。

近年來，雙套管實地測量行業出現了越來越多的小型和中型民營企業，面對激烈的市場競爭，我公司技術人員和干部的大量調查，提出了大膽的結構調整，部署的整體發展高附加值的新產品，提高產品競爭力，提高行業盈利能力。隨著社會經濟的發展，大型機組數量依然在快速增加、并有著向西南部和坑口發展的趨勢，這些地區火電廠煤質相對較差，單臺機組的灰量較多。這就要求技術人員，加大力度，調整產品結構，積極應對市場。為此，公司董事召集相關部門，深入分析市場調研和分析，以確定結構調整項目，定期檢查和監督，以確保項目穩步推進。