高速護欄廠家的行業須知「多圖」

公路波形護欄：

Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱之間間距4m，打入式

GR-B-2E路面B雙波波形梁護欄，柱間距2M，進入型號

Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱之間間距4m，混凝土技術基礎

Gr-B-2C側B雙波梁護欄，立柱間距2m，混凝土基礎

GR-A-4E路面雙波波形梁護欄，柱間距為4m，進入類型

Gr-A-2E 路側雙波波形梁護欄，立柱之間間距2m，打入式

GR-A-4C路面雙波波形梁護欄，4M，混凝土基礎的柱間距

Gr-A-2C 路側雙波波形梁護欄, 立柱之間間距2m，混凝土技術基礎

Gr-SB-4E側SB雙波梁護欄，立柱間距4m，驅動型式

GR-SB-2E路側SB雙波形梁護欄，柱間距2M，進入類型

Gr-A-2B1 路側雙波波形梁護欄，立柱之間間距2m，預埋套筒式

GR-SB-1B1路側SB三波形波形梁護欄，柱間距1M，預埋設套筒型

Gr-Am-4E 中央進行分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱之間間距4m，打入式

Gr-Am-2E中央分隔帶分為Am雙波梁護欄，立柱間距2m，貫入式

GR-SBM-1B1中央分離與單獨的SBM階段三波形波形梁墊，柱間距1M，預埋設套筒型

Grd-Am-2E 中央進行分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱之間間距2m，打入式

GRD-AM-1B1中央分離，組合AM-Class雙波波形梁護罩，柱間距1M，預埋設套筒型

公路波形護欄板用量：標準段立柱之間間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，

防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42250套，拼接螺栓M16×352000套。

波形護欄板廠家科普波形護欄原理知識

波形護欄是半鋼護欄，主要可以用于高速公路隔離帶。纜索護欄是柔性護欄的主要形式。它常用于中國北方農村地區和風景區。它具有良好的柔韌性、較強的抗沖擊性、良好的防撞性能和抗雪性。具有重要承載，抗風能力等特點。此外，電纜圍欄透氣性越好，視野越開闊，更有利于游客欣賞自然景觀?？梢悦黠@看出，電纜護欄更常用于旅游景區附近。

波形護欄廠家科普波形護欄的原理：

1)波形護欄是半鋼護欄的主要形式。它是作為一種可以連續進行結構，波紋鋼護欄板拼接在一起，由立柱支撐。

2)通過基礎和柱梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉回正常軌道，避免車輛沖出路面，保護車輛和乘客，減少交通事故造成的損失。

3)波形護欄軟相，具有強吸收文化碰撞產生能量管理功能，多視線感應系統功能，可與道路線形協調，外形美觀，可用于小半徑彎道，損傷以及處理技術方便簡單快捷。

波形護欄的正確放樣

放樣：

①、立柱應根據教學設計施工圖紙問題進行放樣，并以一個橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行系統測距定位，可利用調整段調節間距，并利用資源分配方式方法可以處理間距零頭數。

②、為了準確取樣和確保護欄的線形，對車廂進行站內審查和關閉。

③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表環境狀態，如遇地下工作通訊設備管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度學習不足時，應調整自己某些立柱的位置，改變立柱采用固定思維方式。