鄂州三菱帕杰羅經銷商常用解決方案「尚車尚平行進口」

尚車尚進口車創始人及團隊多年從事進出口貿易業務，并且具備豐富的汽車貿易經驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩定渠道，構成一定規模。

三菱帕杰羅

三菱帕杰羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首i款小型三門四驅越野車。帕杰羅第i一代原型車是L系列(1982年-1990年)；給我們影響最深的是，在車輛滿員的情況下，長度近50M的30度斜坡都可不靠沖力輕松翻過，完全展示了帕杰羅優i秀的攀爬能力。第二代帕杰羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕杰羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發展并派生出四大類車型，即帕杰羅原型越野車V系、SUV運動車系帕杰羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕杰羅iO，微型SUV運動休閑車系帕杰羅MINI。至今，帕杰羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

轉向過度時，ASTC能確定適當的速度，并給外前輪施加制動力以防止車輛滑轉，確保更好的跟蹤控制。轉向不足時，ASTC能確定適當的速度，并給內后輪施加制動力以防止車輛漂移正常行駛路線，確保更好的跟蹤控制。即使你能自如運用PAJERO（帕杰羅）的操控和制動系統，去避開緊急情況，但其他駕駛員并不一定能做到。在這種情況下，PAJERO（帕杰羅）為駕駛員和前排乘客補充了前座3點式ELR安全帶，并設置了前雙SRS安全氣囊和側置安全氣囊，它們能夠在必要時準確打開，而且不受座椅調節的影響。當然，你應該時刻牢記安全，隨時系好安全帶。三菱帕杰羅2H(高速兩輪驅動)當你在高速公路上行駛或在城鎮中穿行時，2H的模式就可以讓你切換到兩輪驅動，從而達到平順、安靜、省油的效果。PAJERO（帕杰羅）前盤和后鼓中盤制動系統，由先進的結合了EBD（電子制動力分配）系統的4通道、多模式ABS電腦管理，讓你在任何路面上行駛都能安全在握。

限滑差速器（LiSD）

PAJERO（帕杰羅）也提供傳統的限滑差速器(LiSD)，以滿足喜歡手動控制更勝于計算機控制的ASTC （主動穩定性和牽引力控制系統）的駕駛者。為了在濕滑路面上保持平穩，在險惡的地形中有更好的擺脫能力，PAJERO（帕杰羅）出眾的牽引力可以轉化成更好的操控性，以避免危險的發生，而低扭距的優異表現能在你尋求刺激時為你保駕護航。反應很自然，不帶有任何能察覺到的滯后性，因為前雙叉臂懸掛和后多連桿式懸掛系統都使用了螺旋彈簧，這樣不僅增加了穩定性，還優化了轉向性能。