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發布時間：2021-08-24 09:25
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圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高。
②積木式組合設計
基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。
③型式多樣化，變型設計多
擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
目前工程上的驅動設備已經越來越多在使用電機驅動，由于電機的轉速較高扭矩較低一般無法直接驅動執行設備，這就必須使用減速機來傳遞動力。（4）在環境溫度低于0°C時，啟動前潤滑油應預熱至0°C以上。工程上常用的減速機就是齒輪減速機，齒輪減速機已經有很長的的應用歷史，現代工業的快速發展也對減速機提出了更高的要求，主要表現在要求更高的功率容量、更短的研發周期、轉矩范圍大、設計形式多樣、高壽命高可靠性等。
NGW行星齒輪減速機技術與應用
齒輪齒：齒輪表面通過超精密磨削，使齒輪匹配更加優化，摩擦阻力和振動更小，整機傳動效率可達98%，高速下的噪聲低于55分貝，大輸入速度為10000轉/分，小齒隙小于1弧。
過渡法蘭技術：專門開發了一種專業的過渡連接法蘭，以滿足不同用戶的要求。在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統中。該使行星齒輪減速器與任何廠家的電機相匹配，裝配時間僅為一個子類型；齒輪表面淬火處理：其壽命遠大于輔助電機，選用高質量軸承。減速機殼體是專為提高輸入軸和輸出軸的承載能力和抗振動性而設計的，延長了使用壽命。
排熱技術：由于高密封減速機的高速旋轉，內部空氣被加熱時不能排出內部空氣。它增加了空腔內的壓力和溫度上升，限制了長時間和高速運行。行星齒輪減速器采用熱排放技術，經過長時間的高速運轉后扭矩不會降低，溫升壓力上升很小。大大延長了使用壽命。
目前，行星齒輪減速器根據其精度和應用范圍可分為PLE系列和PLS系列，PLE減速器適用于廣泛的工業場合，PLS減速器適用于軍事工作者等高精度應用場合。與其它減速器相比，行星減速器具有剛度高、精度高（單級可小于1分鐘）、傳動效率高（單級97%～98%）、高扭矩/體積比、無需終身維護等特點。根據行星齒輪的數量可將減速器分為一級、二級、三級行星減速，減速比可達到3～512，可連續工作在-25度～100度、短時間至120度、PLE系列減速器保護水平IP54、PL。S系列減速機保護等級IP65；
改革開放以來，中國連續的先入加工配備，經過引入、消化、吸收國外領的先技能和科研攻關，開端把握了各種高速和低速重載齒輪設備的規劃制作技能。除了旋轉B-B外，行星齒輪（綠色）還以藍色支撐（稱為行星架）圍繞其他齒輪（A—A）的軸旋轉。資料和熱處理質量及齒輪加工精度都有較大進步，通用圓柱齒輪的制作精度能夠從JB179-60 的8~9 級進步到GB/T 10095-2001的6級 ，高速齒輪的制作精度可穩定在4~5級。目前中國已可規劃制作2800KW的水泥磨減速器、1700mm軋鋼機用各種齒輪減速器。各種棒、線材軋機用減速器悉數選用硬曲面。中國自行規劃制作的高速齒輪設備的功率已達44000KW，齒輪圓周速度達168m/s。
20世紀80年代末至90年代初，中國相繼制定了近100個齒輪和蝸桿減速器/蝸輪減速器的規范，研發了很多新式減速器，大體上完成了通用減速器的更新換代。（2）新型齒輪減速機：NAD系列減速機、NBD系列減速機、NCD系列減速機。很多商品達到了20世紀80年代的世界水平。部分減速器選用硬齒面后，體積和分量顯著減小，承載才能、使用壽數、傳動功率和可靠性有了大幅度進步，對節能和進步主機的總體水平起到顯著的作用，為開展中國的機械商品作出了貢獻。
NGW行星齒輪減速機常見故障與修復
減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，的幾種是： 1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損 2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等 3、減速機傳動軸軸承位磨損 4、減速機結合面滲漏 針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，據資料統計，目前應用的是美嘉華技術產品，其具有很強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。 而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。美嘉華高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。
