熏蒸木托盤(pán)在那里價(jià)格行情「多圖」

如何防止木質(zhì)托盤(pán)中的有害物質(zhì)

木質(zhì)托盤(pán)顧名思義，就是使用天然木材制作而成的托盤(pán)，在生產(chǎn)加工的過(guò)程中必須要做一定的處理，因?yàn)樘烊荒静牡脑颍赡軙?huì)攜帶很多有害物質(zhì)在其中。這些有害物質(zhì)基本上可以分為三種類(lèi)別：鉆孔蟲(chóng)類(lèi)以及海生鉆孔蟲(chóng)類(lèi)。而這其中讓木材遭受危害為嚴(yán)重的是菌類(lèi)，所以我們?cè)谧瞿静姆栏ぷ髦饕茄芯糠乐惯@些的危害。其實(shí)菌的生長(zhǎng)有一定的環(huán)境要求，首先，適合生長(zhǎng)的溫度，并有足夠的氧氣供應(yīng)，適于菌生長(zhǎng)的養(yǎng)料，后就是不可缺少的水分。這四個(gè)環(huán)境因素缺一不可，每個(gè)因素都會(huì)直接避免或阻止的生長(zhǎng)。而木材防腐檢疫處置就是根據(jù)這個(gè)原理來(lái)進(jìn)行的。托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化是托盤(pán)作業(yè)一貫化的前提，因?yàn)橥斜P(pán)的規(guī)格尺寸是制定貨架、運(yùn)輸車(chē)輛及集裝箱等物流設(shè)備規(guī)格的依據(jù)。使用枯燥窯對(duì)天然木材進(jìn)行熱處理，從含水率、溫度這兩個(gè)方面來(lái)破壞生長(zhǎng)條件，是一個(gè)為合適的方法。一般情況下，在木材的含水率控制在20%以下或者到達(dá)飽和狀態(tài)時(shí)，大多數(shù)生長(zhǎng)就會(huì)收到限制，在46℃以上，12℃以下時(shí)，基本上會(huì)徹底間斷生長(zhǎng)。因此，我們?cè)诳菰锔G中對(duì)木材進(jìn)行熱處理，并控制其含水率時(shí)，就可以達(dá)到殺蟲(chóng)滅菌的目的，從而防止木質(zhì)托盤(pán)中的有害物質(zhì)！

我國(guó)木托盤(pán)市場(chǎng)需求大進(jìn)口木材需重視

隨著我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，從以往單一物流公司發(fā)展都多家物流公司鼎立的局面，不管是物流還是貨物運(yùn)輸都需要大量的木托板作為基本的運(yùn)輸工具。為了不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，以江蘇托盤(pán)為代表的托盤(pán)企業(yè)為了解決木材缺乏的問(wèn)題，開(kāi)始大量的從國(guó)外進(jìn)口。

近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)木棧板的應(yīng)用越來(lái)越重視，而對(duì)木材的供需也不斷地遞增，造成了木材的緊缺。為了解決這一局面，我國(guó)開(kāi)始進(jìn)口木材，而大多數(shù)木材供應(yīng)國(guó)家卻借著自己優(yōu)越的木材資源，向中國(guó)大量出口木材。就是這樣才引發(fā)了海外的一些不良商家乘虛而入。托盤(pán),是當(dāng)代工貿(mào)易出產(chǎn)、運(yùn)輸、貯存及包裝的很緊張的一種東西，跟著機(jī)器化的進(jìn)步，使用量也愈來(lái)愈大。造成了中國(guó)木材大量斷裂、腐朽、蟲(chóng)蛀等現(xiàn)象。

面臨這一情況，中國(guó)也吸取了一些教訓(xùn)，并對(duì)以后的進(jìn)口產(chǎn)品要求更加嚴(yán)格。此外經(jīng)過(guò)這個(gè)事件也引起了國(guó)內(nèi)木材行業(yè)協(xié)會(huì)的廣泛關(guān)注，并列出一些要求：

1、要增強(qiáng)自我保障意識(shí)和能力，簽訂進(jìn)口原木合約條款時(shí)，要做到嚴(yán)緊、規(guī)范，約定詳細(xì)合理，為可能出現(xiàn)的貿(mào)易糾紛提供索賠的法律依據(jù)。

2、對(duì)客戶(hù)信譽(yù)和市場(chǎng)情況施行認(rèn)真評(píng)估，要慎重取舍海外信譽(yù)好、操作規(guī)范的企業(yè)合作；對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)予以防范，避免貿(mào)易糾紛；質(zhì)對(duì)量問(wèn)題較多的出口社稷或供應(yīng)商，進(jìn)口企業(yè)應(yīng)增長(zhǎng)戒懼，慎重看待。

3、堅(jiān)持將中國(guó)察驗(yàn)?zāi)就斜P(pán)檢疫證書(shū)作為貿(mào)易雙邊結(jié)算的憑據(jù)，原木進(jìn)口到岸后，進(jìn)口企業(yè)必須要趁早向當(dāng)?shù)夭祢?yàn)檢疫部門(mén)報(bào)檢，以便察驗(yàn)檢疫部門(mén)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后趁早出具對(duì)外索賠證書(shū)。

木材的選擇以及其質(zhì)量都是關(guān)系到木棧板的關(guān)鍵，所以在木材的選擇方面一定要多加注意，尤其是牽涉到國(guó)外進(jìn)出口問(wèn)題，一定要和國(guó)家相關(guān)部門(mén)做好溝通，以確保我們的正當(dāng)利益。江蘇托盤(pán)是我國(guó)托盤(pán)業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)，因此對(duì)于這些涉及到產(chǎn)品質(zhì)量方面的問(wèn)題一定要留心。1m3種尺寸，后來(lái)，ISO/TC51又決定取消ISO/R198和ISO/329，建議由0。

托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題

托盤(pán)雖然只是一個(gè)小小的器具，但由于托盤(pán)具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤(pán)的規(guī)格尺寸是包裝尺寸、車(chē)廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤(pán)尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車(chē)車(chē)廂、火車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤(pán)的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉(cāng)庫(kù)通道及貨格尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。從某種意義上講，托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化，自動(dòng)化的決定因素，沒(méi)有托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)發(fā)改委等部分關(guān)于加速推進(jìn)木材節(jié)省和代用定見(jiàn)的告訴中，明確要求各職業(yè)加速木材節(jié)省和代用技能的推進(jìn)施行，做綠色環(huán)保的產(chǎn)物。在托盤(pán)尺寸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化方面，早在1947年瑞典就推出了托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，1961年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了ISO/R198托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，建議采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3種尺寸；1963年頒布ISO/托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m兩種尺寸；1971年又頒布了ISO/TC51托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3種尺寸，后來(lái)，ISO/TC51又決定取消ISO/R198和ISO/329，建議由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3種尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被國(guó)際準(zhǔn)標(biāo)化組織(ISO)所認(rèn)可。關(guān)于托盤(pán)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織還在討論修改之中。由于托盤(pán)的尺寸涉及的面太廣，關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實(shí)在不容易，必須有一個(gè)過(guò)程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國(guó)家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國(guó)家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國(guó)、英國(guó)和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國(guó)擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤(pán)。亞洲國(guó)家，以日本、韓國(guó)、新加坡和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國(guó)，出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴(kuò)大整個(gè)亞洲之勢(shì)。

　 　 我國(guó)的托盤(pán)規(guī)格目前比較混亂。另一個(gè)要素是燒窯的溫度不敷高，做出來(lái)的木托盤(pán)，輕小扣會(huì)有松松垮垮的聲響。機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤(pán)，1982年我國(guó)頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 2934-1996)，將聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)的平面尺寸規(guī)定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。此外，關(guān)于托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)還有：GB/T 3716-2000托盤(pán)術(shù)語(yǔ)，GB/T 16470-1996托盤(pán)包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤(pán)，GB/T 4996-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)試驗(yàn)方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)性能要求等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。近年，我國(guó)已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的托盤(pán)，這也是一種新趨勢(shì)。

　 　 除了以上介紹的集裝箱和托盤(pán)的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網(wǎng)、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。

木托盤(pán)定做：循環(huán)共用，提效率，降成本

就在“雙11”過(guò)后不久，在商務(wù)召開(kāi)的商貿(mào)物流發(fā)展專(zhuān)題發(fā)布會(huì)上，商務(wù)流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶表示，為了降低物流成本、提高物流效率，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將成為該部門(mén)六大重點(diǎn)工作之一，包括研究建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)循環(huán)共用體系。木托盤(pán)仍占主導(dǎo)位置2012年中國(guó)托盤(pán)商場(chǎng)整體堅(jiān)持了上年的趨勢(shì)，木托盤(pán)在商場(chǎng)份額中仍占主導(dǎo)位置，其他資料的托盤(pán)居次要位置。為了詳細(xì)了解托盤(pán)循環(huán)共用體系，筆者采訪了國(guó)內(nèi)大的木托盤(pán)租賃和循環(huán)共用服務(wù)商--招商路凱(中國(guó)) 有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

托盤(pán)循環(huán)共用：提效率，降成本

我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重一直高居18%，超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，也遠(yuǎn)高于其他金磚國(guó)家;此外，我國(guó)物流服務(wù)組織化、社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化程度低，直接導(dǎo)致'后一公里'的物流效率較低。物流成本和物流效率成了橫在物流行業(yè)面前的一道道坎。

所謂托盤(pán)循環(huán)共用就是通過(guò)托盤(pán)運(yùn)輸，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間大家共享托盤(pán)。通過(guò)托盤(pán)的循環(huán)共用提升車(chē)輛的流轉(zhuǎn)效率，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率、促進(jìn)節(jié)能減排在業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)。