廣西sds隧道射流風(fēng)機(jī)擇優(yōu)推薦,海華環(huán)保設(shè)備有限公司

隧道射流風(fēng)機(jī)廠家隧道專用通風(fēng)機(jī)

SDS型隧道式軸流風(fēng)機(jī)主要用于地下鐵道通風(fēng)換氣，亦可用于鐵路隧道、山洞及地下工程和建筑物的通風(fēng)換氣。是一種高壓力、低噪聲、效軸流風(fēng)機(jī)。5、試車時(shí)人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象立即停機(jī)檢查。由我公司與上海交通大學(xué)共同研制開發(fā)，葉輪直徑自350~1120mm，分為No3.5、4、4.5、5、5.6、6.3、7、8、9、10、11.2等11種機(jī)號(hào)的風(fēng)機(jī)，對(duì)某些機(jī)號(hào)的風(fēng)機(jī)又根據(jù)用戶的要求制成幾種葉角，供用戶選用，該型風(fēng)機(jī)經(jīng)實(shí)測(cè)表明，其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)外同類產(chǎn)品的水平。

2、SDF型隧道式軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介和型號(hào)說(shuō)明

2.1.、本風(fēng)機(jī)由葉輪、風(fēng)筒、電機(jī)及一些連接件、支撐件組成，為電機(jī)內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，葉輪直接裝在電機(jī)軸上直聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪后又設(shè)氣流導(dǎo)向葉片。

2.2.示例：SDS-8表示葉輪直徑為800mm的隧道式軸流風(fēng)機(jī)；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示不同的葉片角度。

隧道風(fēng)機(jī)的噪音問(wèn)題

隧道通風(fēng)機(jī)的使用過(guò)程中不僅要了解風(fēng)機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)，更要了通風(fēng)機(jī)應(yīng)如何節(jié)能地使用才是重要的，只有提高了風(fēng)機(jī)的使用效率才能讓風(fēng)機(jī)的使用更加符合場(chǎng)所的需要。下面淺談一下原因和處理方法。

1、電機(jī)或隧道通風(fēng)機(jī)軸承損壞；

2、隧道通風(fēng)機(jī)通電后反轉(zhuǎn)；

3、隧道通風(fēng)機(jī)的緊固件有松動(dòng)；

4、通風(fēng)機(jī)內(nèi)卷入異物；

5、減震器不在同一水平位置；

6、葉輪與文丘里管有刮擦。

處理方法

1、更換電機(jī)或隧道通風(fēng)機(jī)軸承；

2、隧道通風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)會(huì)造成噪音偏大改變隧道通風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向；

3、把隧道通風(fēng)機(jī)所有的堅(jiān)固件全部擰緊；

4、取出隧道通風(fēng)機(jī)內(nèi)部的異物；

5、調(diào)整減震器使其保持在同一水平直線；

6、調(diào)整葉輪與文丘里管的對(duì)中度。

高速隧道風(fēng)機(jī)的工作過(guò)程

隧道風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。

隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的端吸人，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。接線圖如下：雙速風(fēng)機(jī)控制原理：本廠雙速風(fēng)機(jī)所配雙速電機(jī)其定子組為△/YY(或Y/YY)接法，調(diào)速基本原理通過(guò)改變電子定子繞組間的連接方式，使其改變極數(shù)以達(dá)到調(diào)速目的，低速工作時(shí)為△(或Y)方式，高速工作時(shí)為YY方式。這樣，就實(shí)現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。

怎么避免隧道射流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)失速情況？

隧道射流風(fēng)機(jī)，而是多臺(tái)風(fēng)機(jī)一起配合著使用的，但是這種情況會(huì)出現(xiàn)一種弊端，那就是失速現(xiàn)象，所以為了防止這個(gè)失速的現(xiàn)象出現(xiàn)我們一定要進(jìn)行一些系列的措施。怎么避免隧道射流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)失速情況？

如關(guān)小失速風(fēng)機(jī)動(dòng)葉仍沒(méi)有能復(fù)原畸形運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可將失速隧道射流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉關(guān)至零，從動(dòng)葉開度開端并入。依據(jù)跳閘磨煤機(jī)的風(fēng)門狀況，調(diào)動(dòng)風(fēng)壓至畸形值。快捷升高機(jī)組載荷，關(guān)小失速風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度，以至風(fēng)機(jī)復(fù)原畸形運(yùn)轉(zhuǎn)。

審查并確認(rèn)風(fēng)道各隔板全副翻開。關(guān)于送風(fēng)機(jī)或者許引風(fēng)機(jī)，當(dāng)發(fā)作失速時(shí)，及時(shí)調(diào)動(dòng)隧道射流風(fēng)機(jī)風(fēng)量失調(diào)，爐臺(tái)負(fù)壓穩(wěn)固，非多余狀況沒(méi)有必減載荷，但要預(yù)防正在并入和調(diào)動(dòng)進(jìn)程中隧道射流風(fēng)機(jī)涌現(xiàn)搶景色象，使隧道射流風(fēng)機(jī)流量單程穩(wěn)定。怎么避免隧道射流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)失速情況？再次，恰當(dāng)升高母管風(fēng)壓，使待并風(fēng)機(jī)能較易并入。五、方案實(shí)施安全措施1、工作人員在工作臺(tái)車上系好安全帶，戴好安全帽。操作要陡峭，并入進(jìn)程中沒(méi)有能有其它大的操作，

后就是調(diào)理隧道射流風(fēng)機(jī)風(fēng)量、直流電、入口風(fēng)壓相失調(diào)后，再投風(fēng)機(jī)風(fēng)壓主動(dòng)。