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發布時間：2021-01-05 12:57
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水性油墨選用有機色漿時的技巧?
水性油墨選用有機色漿時的技巧？ 水性油墨與其他印刷油墨一樣也是由色料、連結料和油墨助劑組成，先將有機色漿制作成色漿顆粒水分散體也就是色漿色漿，再與連結料和助劑混合分散制作成水性油墨，因此水性油墨選用有機色漿是至關重要的，在選用上應注意以下事項： (一)有機色漿的耐堿性 有機色漿是賦予油墨顏色特征，滿足印刷對色彩要求的材料。由于水性油墨的連結料樹脂大多為堿溶性的，水墨的粘度和pH值需要控制，pH值一般控制在8.0～9.5之間。當pH值高于9.5時，堿性太強，油墨的粘度會降低，使干燥速度變慢，耐水性能變差；而當pH值低于8.0時則堿性太弱，油墨的粘度會升高，油墨易干燥，會造成臟版、糊版和起泡等缺陷。因此選用有機色漿時須使用耐堿性良好的色漿。 (二)有機色漿的相對密度 水性油墨用有機色漿的相對密度彼此相差懸殊時，相對密度小的有機色漿容易漂浮在上，例如墨綠色水性墨常以炭黑、酞菁藍鉛鉻黃等色漿配合調色，容易產生浮色、發花、沉淀等現象；有機色漿的相對密度太大時，則因其容易沉淀結塊而破壞水性墨的穩定性，如鐵紅、鉻黃等，常因結塊無法攪開。 (三)有機色漿的組合 不同的有機色漿其物化性質如相對密度、酸堿性、極性及結晶狀況等均不相同。因此在制造油墨過程中若采用多種有機色漿、填料，常因為其物化性質的差異較大，即使強烈地攪拌也只能使其暫時分散在油墨中，貯存時間長了常會出現色漿沉淀、浮色等現象。故在制水墨時選用的有機色漿、填料的種類應盡量少些。但有時為了能達到色相和性能要求，不得不選用幾種色漿。
色漿為什么會堵網
色漿為什么會堵網 色漿是我們工業生產上會用到的一種著色劑，我們在使用過程中，稍有不慎就會出現問題。比如：色漿的堵網問題，為什么會產生這樣的問題呢： （1）一部分塑料原料或再生塑料常常會含有微量水分，若不消除，會在所加工的制品表面形成氣泡或水紋，對制品的性能和外觀造成影響。因而堵網首先就要考慮是不是回潮了，建議每次生產前要提前用電熱干燥機械（烘箱）消除水分。 （2）還有可能是色漿的質量不行，不溶解導致堵網。這樣還會出現一些成品表面不光澤、有細微顆、不平滑等現象。 如此，若是出現了這樣的情況，先檢查看看我們使用的色漿質量方面是不是合格等，再看看我們的生產加工方面有沒有問題，要綜合考慮各個方面的因素，這樣我們才能更好的了解清楚。
怎樣更好的使用色漿
怎樣更好的使用色漿進行調色 想要更好的使用色漿進行調色，就需要了解色漿的特性，比方說知道它的彩度如何，明暗度又是怎樣的，同時還需要辨別所要調配顏色的屬性，這樣我們才能更好的使用它： 1.色漿的種類越少越好，一般原則為：純色漆配方應采取用4種色漿一下為原則。銀粉漆配方應選用6種色漿一下而且不超過兩種銀粉為原則，珍珠漆配方應選用8種色漿以下為原則。 2.調色過程中，凡是汽車漆需要遮蓋力好，透明或者辦透明的色漿只能作為副色使用。 3.選定色漿的情況下。先加入主色，后加入副色，還要記住每次加量一定要比估計時少加一些。加入色漿后需要攪拌均勻，以免造成色差，直到把顏色調準為止。 按照上述方法進行調色，就能夠調配好我們想要的顏色。當然這只是一套理論，實際調配中還是應該多積累經驗，平時多學、多練，掌握各種色漿的特性，這樣就能成為一個好的調配員。
塑膠色漿發展的三個前景
塑膠色漿發展的三個前景？ 在種類開發設計層面，在我國色漿生產商早已開發設計出了化學纖維用色漿、薄膜用色漿、電纜電線用色漿、聚烯烴色漿、PVC色漿、注塑制品用色漿。將來色漿將向著智能化、高色調含量和高新技術含量方位發展趨勢。 1、智能：色漿的開發設計，性能化、差異化、生態性化學纖維的運用已經持續向交通出行、新能源技術、服務、基礎設施建設、安全防范、生態環境保護、航天航空等產業鏈用行業擴展。伴隨著在我國產業結構的深層調節，城市化進程的加速，及其人性化、多元化、工程化消費市場的不斷發展，在我國化纖行業產業結構升級性改革創新的腳步可能加速，為制造行業總體管理提升和發展趨勢高品質生產能力出示了新的突破口。 2、性能橡膠制品、熱塑性聚氨酯彈性體色漿的開發設計 在我國性能橡膠制品及熱塑性聚氨酯彈性體發展趨勢較快，如熱固性塑料氟塑料和熱固性塑料聚氨酯材料，與之相一致，其工藝品也必須用色漿上色。如聚全氟乙pe色漿、聚偏氟乙烯色漿、熱固性塑料聚氨酯材料色漿都給色漿制造行業明確提出了全新升級的挑戰。這種色漿制取在原料的挑選、制作工藝及應用標準上都和傳統式的色漿有挺大區別。怎樣融入性能橡膠制品的巴氏殺菌生產加工特性、熱塑性聚氨酯彈性體獨特的生產加工流變性特點都將是所遭遇的瓶頸問題。 3、專用型型號大批色漿的開發設計 伴隨著在我國塑膠制品業的快速發展趨勢，色漿的生產量將比以往有很大提高。一些色漿種類將已不立即供貨中下游塑料制品廠商，只是立即出示給上下游石油化工公司，用色漿與環氧樹脂立即制成五顏六色改性材料料，如管原材料、小車專用型料等。這一精益生產方式的產生使以往一向以批量生產、多種類為特點的色漿生產模式要一部分轉型發展為單一種類、規模性的生產模式。
