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礦物油和全合成機油有什么區別?

入門級、經濟型、或者是微、小型車范疇的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性，總之就一句話，便宜！如果您的車算不上好車，但開的又很愛惜，用全合成吧有點，用礦物油又不心甘。現在，半合成機油就是為您這種糾結又矯情的人打造的，礦物油和全合成機油按比例勾兌，既有全合成的特點，又兼顧便宜實惠。

國內潤滑油品質不斷提高,的國內品牌不失為一種新選擇

目前市場上的出現一些“”機油，這些機油可能是以次充好，使用質量較差的新機油來冒充好機油，這樣就很難通過觀察來分辨了。所以為了盡量避免這樣的現象，編輯推薦大家購買帶有防偽驗證的機油，這樣我們就可以通過渠道，在時間查驗到機油的真偽了。目前，我們看到國內潤滑油品質不斷提高，已經達到甚至超越水平，而價格上卻擁有明顯優勢，性價比非常突出，的國內品牌不失為一種新選擇。

機油多久換一次_汽車頻道

關于機油多久換一次這個問題，除了受使用時間和機油本身影響之外，還和我們平時的駕駛路況環境有關系。例如，常在崎嶇山路跑的車和城市道路上的車相比，吸入發動機的雜質會更多，需要機油更長時間地“啟用”清潔功能，因而損耗就更大。

以【5W-30】為參考：W_winter，釋義為冬季或低溫，在機油領域中代表凝固點，與數字組合代表不同的冰點等級。但數字并不是冰點溫度的數值，而是計算公式中的數據，計算方式為{5＋（-35）＝-30}；這是【5W-30】的冰點標準，其他標準的機油只需要通用公式計算。

機油高溫粘度實際指的也是流動性

機油高溫粘度實際指的也是流動性，因為核心位置的活塞與缸壁潤滑依靠的是飛濺或噴射，機油噴射到缸壁上依靠活塞下行運動擠壓，以碾壓形成油膜的方式進行潤滑。假設某臺發動機建議使用30高溫粘度的機油，此時噴射機油在缸壁上因地心引力往下流動的速度假設為【5】，噴射后活塞在機油往下流動后可以擠壓的機油是可以形成高質量（厚度）油膜的。但如果將粘度標準降低只20級，機油的流速可能就是【3】，那么活塞在下行時擠壓到的機油就會變少，因為“稀”的機油在引力影響下過量的流走了，于是降低標準就會造成發動機的磨損。