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發布時間：2021-10-09 22:05
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曲軸箱通風系統
新的ISC和ISL發動機的曲軸箱通風裝置安裝在氣門室蓋上、可以減少機油帶出的問題。曲軸箱通風裝置系統采用了安裝在氣門室蓋上的導流板系統，通風裝置包括2根管，大的管3為曲軸箱氣體抽吸管，較小的管為連接缸體的排油管，用于排放積在氣門室蓋導流板中的機油。機油通過缸體進氣側下方的端口流回油底売。（8）當正常供電完全恢復后，負荷的轉換及發電機組的停機，須可由控制屏上的選擇開關選擇手動或自動操作。
所有的通風裝置系統部件都不需要維護保養。
進氣系統
（1）可變截面式渦輪增壓器
所有帶CM850的ISL發動機都使用可變截面式渦輪增壓器，通過在加速或瞬變狀態提供更快的增壓以提高發動機性能。增壓器采用了氣動執行器，根據性能的需要改變渦輪出口面積，以得到不同的增壓水平。關閉可變截面噴嘴(減少渦輪出口面積)，渦輪轉速將增加，增壓壓力則增加更快；可以實現在啟動、負載突變狀態下迅速響應，恢復時間短，過沖小，振蕩時間短的特性。打開可變截面噴嘴(增加渦輪出口面積)、渦輪轉速將降低，則產生很小的增壓壓力。
可變截面式渦輪增壓器具有標準渦輪增壓器的功能，它還補充了下列部件。
①軸承座中的渦輪轉速傳感器1，用來監測渦輪增壓器的運轉情況。
②滑動噴嘴2，由連接至車輛(制動器)空氣供應系統的氣動執行器驅動。
③氣動執行器3，由空氣控制閥4控制，接收氣罐5的空氣。
④當可變截面式渦輪增壓器機構開啟，可聽到空氣從氣動執行器3釋放到空氣控制閥4的聲音。
⑤除機油潤滑外，還配備了水冷式軸承座。
正常情況下，渦輪增壓器會發出“嗚、嗚”聲，其強度隨發動機的轉速和負載而變化。聲音是由極高速旋轉的轉子總成，以及在生產中采用的轉子總成平衡方法綜合引起的，因此，全速時聲音更大。氣動執行器在鑰匙開關接通位置時也會發出輕微的漏氣聲。
（2）可變截面式渦輪增壓器控制閥
渦輪增壓器控制閥調整至可變截面式執行器的空氣壓力。電子控制模塊(ECM)向渦輪增壓器控制閥發送一個脈寬調制信號，以控制可變截面式渦輪增壓器。當信號增強時，可向可變截面執行器提供更高的空氣壓力。相反，當信號減弱時，施加至可變截面式執行器的空氣壓力降低。渦輪增壓器控制閥具有電壓偏高和電壓偏低故障代碼?？刂破翞槲㈦娔X控制，帶液晶數字顯示屏，控制屏應由能承受機械、電氣、振動、電和熱應力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。
（3）廢氣旁通式渦輪增壓器
所有帶CM850的ISC發動機都使用Holset廢氣旁通式渦輪增壓器。廢氣旁通閥通過進氣歧管壓力和出廠標定值進動控制，不可現場調節。
（4）進氣連接
發動機采用新的三段式送氣連接，格柵加熱器安裝在進氣口蓋的上面，與ISB CM850發動機的結構相似。
發電機
1.發電機的設計和制造須按國家標準規定進行。
2.發電機的電氣性能指標：
穩態電壓調整率：±2.5%；
穩態頻率調整率：≤2%;
電壓波動率及恢復時間：<0.5%；
頻率波動率；<0.5%；
瞬態電壓調整率及電壓恢復穩定時間；-15%～ 20% 4s；
瞬態頻率調整率及電壓恢復穩定時間：-7%～ 10% 3s；
波形失真、線電壓波形畸變率：≤5%；
電壓調整范圍：±5%。
3.發電機為無電刷型，其旋轉磁場由交流勵磁機和旋轉整流裝置勵磁，并由固態自動電壓調節器控制勵磁。
4.發電機的額定值須適用于當地氣候條件。
5.轉子和定子具有不少于F級絕緣。發電機須為防滴式，符合國家標準規定的IP22防護等級。部分廠家的機組絕緣，防護等級。
接地
發電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機、則必須由專業人員進行中性接地、并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。
2機房噪聲控制
機房墻體砌筑時、要求灰縫填實，飽滿，不留空洞、縫隙、內墻面的粉刷，表面不宜致密光滑，粉刷材料中摻入一定量有吸聲功效的多孔性材料、四周、頂棚、地面用吸聲材料并覆蓋金屬隔聲孔板。機房與操作間用隔墻隔開，隔墻上開挖兩層玻璃的觀察窗。玻璃用6mm以上的浮法玻璃。內存玻璃間隔不小于80mm，面向機房的內層玻璃略向地傾斜，使噪聲反射向地面、玻璃、窗、墻之間的接縫要嚴實。電壓調節器AVR當發電機轉速發生變化時，電壓調節器可自動改變發電機勵磁電流，確保輸出電壓恒定。
