揚州地鐵隧道裝飾板廠家規格尺寸「山東大溪地」

防火隔墻

一、 性能

1、 耐熱 改性聚酰PIIPN可以長期耐250-300℃高溫，時耐400-500℃高溫。聚酰PIIPN是聚合物中穩定，而且還是穩定性高的品種之一

2、 難燃 良好的阻燃性、抗熱、不發煙、不產生有害氣體。它是因胺自由基是良好的吸收劑，在高溫分解過程中，由斷裂的亞橋生成的自由基迅速被胺自由基吸收，阻止反應繼續進行。這一現象使改性聚酰極難燃燒

3、 低煙改性PIIPN分子中只有氫、碳和氧原子，在高溫分解時，只能產生碳和氧構成的產物，除少量co外沒有任何其它有氣體。改性PIIPN大咽氣量是5%而聚氨酯的大咽氣量是74%，比較之下改性PIIPN咽氣量是相當低的

4、 抗火焰穿透改性PIIPN在火焰直接作用下具有結碳、無低落物、無卷曲、無融化現象。火焰燃燒后泡沫基本保留，只是表于行的一層石墨泡沫層，有效的保護了內層的泡沫結構。其火焰穿透性很強。

5、 絕熱 改性PIIPN具有均勻細致的閉孔結構與聚苯顆粒混合后導熱系數僅為0.022-0.040w(mk)其絕熱性能與聚氨酯、擠塑相當

6、 使用范圍廣改性PIIPN的強度受溫度影響不明顯，在低溫-196℃下不發生冷縮、冷脆。氣機械溫度基本不變。范圍內長期使用。

隧道裝飾板是專門針對隧道防火和裝飾而設計的材料，隧道處于地下、相對封閉的環境。對裝飾要求有防火、防潮、光傳導等性能。當隧道內發生火災時，隧道防火板能有效阻止火勢的蔓延，不會產生有毒煙霧，無火焰傳遞。

的隧道防火裝飾板以無石棉硅酸鈣板為基板，表面經打磨、防水處理，涂覆UV底漆及UV膩子后，將色彩自然的隧道板涂層通過熱轉印工藝轉印固化在基板上生產而成的，具有致密無孔、平整光滑、不易粘污、易清潔的A1級防火板材。

隧道防火板一般就是指隧道施工鋼筋混凝土開展防火安全維護的板材，現階段中國選用頂端防火安全維護板材，類型許多 ，有玻鎂板、硅酸鈣板、陶瓷纖維布板、硅酸鋁纖維氈陶瓷纖維板、玻鎂陶粒板、無機纖維夾芯板等，但基本上選用玻鎂板和硅酸鈣板。考評隧道施工頂端防火板材其關鍵致命性指標值便是防火性能，自然要挑選隧道防火板中防火的板材，氧化鎂是這種制做原料中防火是原材料，它的熔點達到2800℃，板材又應用耐堿網格布作加筋功效，使其抗裂纖維抗壓強度更為畫龍點睛。因此 隧道防火板板材材以玻鎂板為主導，別的復合型板材其次

高速公路隧道防火板性能的分析

高速公路隧道墻面，地面和頂部裝修，都采用防火材料。在隧道內嚴禁放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。隧道里可燃物質越多，火災危險就越大。而且發生火災之后，產生的熱量越高，煙霧毒氣越濃，持續延燒的時間越長。長度超過一公里的隧道出入口均設置火災報警裝置——CO/VI測試儀。該裝置為隧道內和能見度的檢測儀器。在隧道內每隔150m設置一個攝像頭，在隧道出入口處，放置電視監控裝置，晝夜監視隧道內車輛運動狀況。萬一隧道內發生火災，洞外情報板顯示出事故現場情況。長度超過一公里的隧道，在出入口附近，均備有消防蓄水池，用來提供隧道內消防供水。隧道內安裝消防栓和輕水泡沫滅火系統，其他短隧道內均配置消火栓。長度超過一公里的隧道，均安裝通風設備和排煙設備。當區間隧道發生火災時，應能背著乘客疏散方向排煙；迎著乘客疏散方向送新風。可采用縱向通制隧道中的煙霧。長度超過一公里的隧道，隧道內設有人行、車行橫洞。如果發生不可預見的情況時，可使隧道內乘客疏散。

沒有采用隧道防火板裝飾的隧道，水泥板和線路暴露在外，給人一種壓抑和臟亂的感覺。尤其是司機在駕駛過程中，從戶外明媚的視野突然進入灰暗的環境，眼睛對于光的適應需要一段時間，而車輛高速駛入隧道，司機如果不注意減速很容易造成。相應的，車輛駛離幽暗的隧道時，司機也無法短時間內適應隧道外的強光，不僅給駕駛人員帶來了困擾，而且是存在著隱患的。為了使隧道內的環境能與外界和諧，在隧道內安裝白熾燈是需要的。但僅安裝了白熾燈是不夠的，整體效果不美觀，同時隧道壁滲水現象也得不到控制，還存在許多的隱患。此時，隧道防火板的裝飾和防火作用顯的尤為重要。