哈密車牌自動識別服務至上

 去年，全國已有26個省、市、自治區68個城市建了立體停。一般機械式立體存車過程是，先將車開到載車板上面，然后由載車器自動將車送到位置;取車過程與存車相反，車主到位置操作按鈕或打卡，與按鈕或卡相對汽車泊位自動將車送到，整個過程方便、簡單、可靠、安全、存取快捷。停車場收費系統道閘是于控制車輛進停車場設備，在停車場管理系統車輛戶IC或者經過車牌識別后，對車主身份進行確認，放行車輛時候，欄桿升起，車輛通過后停車場系統道閘欄桿下落。由于停車場系統道閘技術、施工工藝，以及管理方面因，道閘砸車或者砸人情況時有發生，使得車輛受損，人員受傷，現責任糾纏不清問題，這使得人們對停車場道閘系統安全越來越重視。

停車場收費系統智能停車場管理系統以視頻識別車牌或非接觸式智能卡作為車輛出入停車場的憑證，是一套融合了圖像對比管理、字符疊加、語音提示、查詢打印等多種先進技術為一身的多媒體綜合車輛管理系統，可較大提升停車場出入口的周轉效率，使不停車入場成為現實。能停車場管理系統提供了可視化的場內管理方案，采用視頻手段實現對車位上車輛的行為進行感知，為區域引導和反向尋車等智能化功能提供了完善的系統解決方案。

 如何有效解決這些問題呢？我們的建議是盡早啟動老舊停車場收費系統的改造，啟用車牌識別停車場管理系統。舊系統改造作為停車場業主或物業公司負責人需要考慮的問題肯定是成本。、了很多停車場改造項目，我們主張是盡可能化地利舊，也就是充分利用老舊系統的一些設備，這包括地感線圈、車輛檢測器、補光燈、道閘機甚至是電子顯示屏（需要確認其通信接口方式）。這樣可以省去相當部分的成本，同時也省去了大量人工成本。