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發布時間:2021-09-09 20:03  
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物流的概念早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對'Logistics'一詞的翻譯“物流”。
中國的物流術語標準將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。

下面為您分享:物流服務水平評判標準
無論是網上物流還是網下物流,物流服務都需要有個比較,沒有比較就沒有鑒別。物流服務水平高低如何判斷,請看物流超市為你道來。
一:貨運價格水平,和同行業相比,就是性價比的比較。
第二,物流費用的準確率。比如該收20的,你收30那就不對了。該收30的,你收了20也不對。這都應該算是錯誤率。
第三,準時到達率,不能隨意承諾。
第四,貨物的破損率。
第五,貨物的丟失率。
第六,貨主投訴量。
下面為您分享:公路運輸的經營方式
在市場經濟條件下,公路運輸的組織形式一般有以下幾種類別。
(一)公共運輸業(Common Carrier)
這種企業經營汽車貨物運輸業務并以整個社會為服務對象,其經營方式有:
1.定期定線。不論貨載多少,在固定路線上按時間表行駛。
2.定線不定期。在固定路線上視貨載情況,派車行駛。
3.定區不定期。在固定的區域內根據貨載需要,派車行駛。
(二)契約運輸業
按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業,常年運量較大而又較穩定。契約期限一般都比較長,短的有半年、一年,長的可達數年。按契約規定,托運人保證提供一定的貨運量,承運人保證提供所需的運力。
(三)自用運輸業(Private Operator)
工廠、企業、機關自置汽車,專為運送自己的物資和產品,一般不對外營業。
(四)汽車貨運代理(Freight Forwarder)
本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨,一面向運輸公司托運,借此收取手續費用和傭金。有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載,加以歸納集中成為整車貨物,然后自己以托運人名義向運輸公司托運,賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。
