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發布時間:2021-01-14 04:46  
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為什么汕德卡能稱得上?
7年前,號稱要做進口車替代者的汕德卡橫空出世,那時候,國內市場的重卡,除了進口車以外,還沒有哪款車能代表,天龍旗艦那時還不夠,賣到50萬元以上的聯合卡車鮮有人問津,廣汽日野重卡銷量較低,和進口車幾乎是一種情況,不能代表主流,解放J7又沒有上市,可以說,汕德卡就是2014年前后國內重卡的代表,沒有之一!
為什么汕德卡能稱得上呢?,這是德國曼恩的原型車在國內實現了國產化,不管是駕駛室、發動機還是車橋都是曼恩技術,這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術應用。第二,汕德卡重新定義了國內車,價格50萬元左右,配置向進口車看齊,安全性、舒適度上都有了質的飛躍。第三,重汽把這款車也是當寶貝打造,所有先進工藝和技術、服務都先用在這個品牌上,當時,所有人都相信,它確實可以成為進口重卡的代表。

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重汽480全套動力 合規靠譜運輸無憂
動力部分,該車采用的是重汽MC13.48-50型號480馬力發動機,峰值扭矩2300牛米。傳動匹配重汽12擋直接擋變速箱 2.85重汽MAN技術后橋。像這樣480馬力動力段的機器在輕標快遞物流場景中還是比較大的,配合直接擋 2.8出頭這樣的總速比,時效與油耗經濟性是兼顧的。
底盤部分,該車懸掛形式為前3片板簧后氣囊橋,以適應部分物流公司甩掛高校運輸的場景化需求,600 400L的雙油箱保證了其擁有較強的續航能力。除此之外,該車還配備了50#型號的約斯特鞍座以迎合當前法規要求,非常標準的底盤配置。