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發布時間：2021-10-22 06:07
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康明斯發電機組的電力線路連接系統：
電力線路的設計和安裝應遵守相應的國家標準或行業標準，并由專業人員施工。
8.1 交流電源線
l 發電機組輸出端到過流保護設備間現場安裝的交流導體的電流強度應大于滿負荷電流的115%；
l 發電機組輸出端到過流保護設備間的導體長度應盡可能的短（一般不超過10米）。導線的載流量必須符合有關國家標準或行業標準；
l 中性線電流通常允許等于或大于單相不平衡負載計算值。處于明顯是非線性負載場合，中性線應按滿負荷選用。發電機組接線應使用柔性導體和多芯絞線，用以吸收機組的位移與震動。柔性導體的長度至少為18英寸；
8.2 接地
一個有效的系統應該確保在任何時候的突然斷電對人的生命安全及操作者的健康沒有危險。良好的接地應該具有：較低的電阻，防止雷擊和短路；重復帶動大電流的能力；在安裝過程中不作任何消減完成所需功能的能力。
l 系統接地：康誠發電機組在發運時，中性線沒有接地。1．控制系統概述多功通控制屏以Deepsea5110自動控制器為控制核心，可以實時檢測油機的工作狀態，用戶通過Deepsea5110可以控制柴油發電機的啟動運轉和停機。如果作為獨立電源，中性線應由電氣技師接入系統接地。如果發電機中性線與地線相連，典型的應用是連接在3極轉換開關的中性點上，此時發電機中性點不要在發電機側連接接地。如果發電機中性線不能單獨接地，電力標準要求發電機中性線與市電接地處作出標記；
l 設備接地：發電機組底座上帶有接地端子。若裝有聯機式斷路器，斷路器可提供接地端。電力標準要求有地線，不可使用吸收振動的柔性電線管做地線；
康明斯柴油發電機組冷卻系統：
閉式水冷發動機驅動泵產生循環動力，使氣缸和缸蓋管路中的冷卻液不斷地循環散熱發動機冷卻泵、散熱器構成封閉的動力循環冷卻系統。常見的冷卻系統是散熱器和發動機直接驅動的冷卻風扇。替代方案是熱交換器、遠置散熱器或遠置熱交換器。
冷卻系統的設計與安裝是否合適正確，對柴油機的性能及壽命至關重要。整個系統的匹配設計和安裝應能滿足下列要求：
1. 整個冷卻系統的配套設計與安裝，應使水散熱器的上水室溫度不超過特定柴油機性能數據單上規定的極限值；
2. 冷卻系統必須排除多余的空氣并且除氣時間不超過柴油機性能數據單上規定；
3. 在散熱器的上水室（或膨脹水箱）內必須提供大約等于整個冷卻系統總容積的5%的膨脹空間；
4. 冷卻系統必須設置一個通氣系統，在柴油機性能數據單上規定的時間內，能以規定的加水速度將冷卻系統加滿冷卻水；
5. 當柴油機帶走水散熱器在高怠速運轉或者把冷卻系統的加水口拆除，冷卻水溫在82～88℃工作時，水泵進水口的壓力應大于大氣壓力；發電機組在出廠配置時已經安裝了散熱水箱（見圖），這是一個完整的冷卻系統，也是附屬設備、管道、控制線路和冷卻液的推薦模式。1打開邊蓋，拆下邊桿螺絲，注意用手托住連接桿蓋，以防止墜入油底殼內，并防止碰傷軸瓦。此種方案要求發電機房有充足的空氣流動。聯機式散熱水箱的通風機組中，風扇吸入空氣并推動它們流過散熱水箱。散熱水箱通過法蘭與戶外的通風管道相連。
康明斯柴油發電機組出租、維修、回收
l 當柴油機燃油箱位置高于柴油機的噴油嘴時，就可能有足夠的燃油倒流火燃燒室內，并引起液力鎖止現象。為避免這種現象的發生，可選用安裝在柴油機燃油循環管路中的單向閥。這種單向閥在油箱位置高度在0～1.5m時具有保護能力。4聯機式散熱水箱的通風聯機式散熱水箱的通風是通過風扇吸入空氣并推動它們流過散熱水箱，散熱水箱通過法蘭與戶外的通風管道相連。若油箱位置超過1.5m以上時，就必須采用一個浮子油箱或輔助油箱以恢復系統的功能。否則油壓會變的過大，并對柴油機的性能產生有害的影響；
l 管路尺寸應該使阻力保持在允許的范圍內。管路阻力取決于柴油機燃油的流量、管路長度、彎管的數量和接頭的形式與數量。柴油機性能單上給出了到柴油機燃油泵的燃油流量（L/h）；
l 所有的柴油機僅需要兩處的燃油連接。進油管接到柴油機燃油濾清器進口上，回油管接到柴油機回油接頭上；
l 燃油管路應布置合理，防止出現任何危險。同時，應注意盡量少用彎頭的接頭。銅管或軟管應間隔一段距離設置一管夾給予支撐，以防止管路因振動或過載造成損壞；
l 在供油管路中，垂直的環形管安裝可能使管路某個地方產生空氣聚集。在安裝時一定要避免這種情況。l存放或在運行過程中，應避免塵垢、水滴、金屬鐵屑等雜物的浸入。同時要合理支撐管路，避免管路在運行使用中也發生這種情況。否則會造成柴油機的工作不穩定，同時也可能在環圈管路內存聚污物或水，在冬季會產生結冰而堵塞管路；
l 必須與康明斯提供的并安裝在發動機上的單向閥匹配。單向閥的極限值是燃油高度不能超過曲軸中心線2.1m；
