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電動調節后視鏡為一體式設計

電動調節的后視鏡為一體式設計，殼體顏色和整車顏色一致，沒有突兀的感覺，而且后視鏡帶電加熱功能，雨天行車時可以很好地去除掉視鏡上面的水霧，標配有補盲鏡，能夠縮小駕駛員的視線盲區。

雨刮器為三段式設計，這也是目前比較潮流的雨刮器安裝方式，刮擦面積比較大，而且對駕駛員視線影響較小。整個前擋風玻璃邊框使用了橡膠密封條進行密封，提高了駕駛室的密封性以及隔音效果。

打開車門可以看到EQ2102整潔的內飾,副駕駛可以容納兩人

打開車門可以看到EQ2102整潔的內飾，副駕駛可以容納兩人。

后排座椅容納4人，機動作戰時士兵打開車門即可上車。

該車型搭載了一臺排量為5.9L的東風康明斯生產的6BT水冷直列六缸發動機，功率190馬力，裝配六檔手動變速箱，分動器為機械式兩檔。

如圖可以看到中控臺上的旋鈕式開關，從左到右依次為防空燈開關、分動箱開關、前橋開關以及取力器開關。

中、后橋裝有牙嵌式自鎖差速器，在左右附著力相差較大時自動鎖止差速器。

東風多利卡D9駕駛室推出高頂車型,隔音效果也不言而喻_汽車頻

在過去由于技術等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運輸的需求，東風多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內部活動空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時候發現，新推出的東風多利卡D9在門框上除了里面設計有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關閉車門的時候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。

這臺車的座椅采用了氣囊減震式設計，相比之前的機械減震式要舒適很多，對于長期跑車的卡友來說，這樣的設計更為友好。

東風多利卡D9載貨車推出4缸、6缸動力平臺

目前，據了解，東風多利卡D9載貨車推出了4缸、6缸動力平臺在內的多個車型，馬力覆蓋170-220馬力段，同時可提供14噸以及18噸的公告供用戶選擇。從車型的定位來看，東風多利卡D9載貨車的使命非常明確，主打城際公路運輸。快遞、快運、冷鏈、農貿果蔬、建材等領域正是它的強項所在。 輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車 前橋采用3片鋼板懸掛，穩定運輸的同時提升輕量化的效果，與此同時排氣管采用了多層隔熱設計，減少熱傳遞提升底盤部件的使用壽命。 輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車 空氣濾芯安置在駕駛室后方位置，比起安置在底盤側面節省更多上裝空間。