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內燃叉車的使用注意事項：

01禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高空墜*事故。

02禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

03叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

04載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛。

05重載上下坡時，由于前移，應采用上坡正行、下坡倒行的方式，以免傾翻。離開叉車后，禁止貨叉上物品懸空時離開叉車，離開叉車前須卸下貨物或降下貨叉架，停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。

06車上不準載人；不準人站在貨叉下，或在貨叉下行走；不準從司機座以外的位置上操縱車輛；起升高度大于3米的高門架叉車應注意上方貨物掉下，必要時須采取防護措施；工作時應盡量使門架后傾，并在小范圍內作前后傾。

07離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發動機熄火并斷開電源，將手制動拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪；不要搬運未固定或松散堆琛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物。

內燃叉車蕞常見的工作機構之一是側移貨叉的換檔機構。橫移動貨叉蕞早出現在第二次大戰期間，是安裝在貨叉的橫梁上。這將有效負載減少了約10%。橫向位移貨叉通常內置在托架中，因此幾乎沒有負載能力的損失。貨叉側向位移值由歐盟標準規定：對于蕞大承載能力小于5噸的叉車，左右橫移不超過100毫米。在這種情況下，冗余承載力不會降低。集成的側向移動機構和其他現代附件可提供較大的冗余負載能力，是因為其突出部分的尺寸和重量不斷減小。新的橫向移位機構具有盒形輪廓：通過這種設計，可以更好地查看貨叉和貨物的端部，從而提高了駕駛員的安全性。

內燃叉車行駛：

(1)行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須后傾。

(2)行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。

(3)卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

(4)轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

(5)行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

(6)叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

(7)叉車運行時，載荷必須處于不妨礙行駛的蕞低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。

(8)載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛。

(9)禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。

(10)叉車廠區安全行駛速度5公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。

(11)叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

(12)發現問題及時檢修和上報，絕l不帶病作業和隱瞞不報。

內燃叉車的可配國產和進口發動機多樣的動力配置方案，滿足不同用戶的工作需求。環保性設計，對進、排氣系統進行了優化設計。的空濾器設計，使發動機發揮出大效能；的消聲器設計，使噪聲降到低，采用高位排氣，減少對環境的污染；減振設計，雙變支座和發動機支座經過設計，將發動機傳遞到車架的振動降到低，同時將液壓管路的固定管夾同油管用橡膠墊隔離，以減小管路振動。