臥式鏜銑加工中心代理結(jié)構(gòu)穩(wěn)定「東莞南鈦」

東臺臥式加工中心布局新能源臥式鏜銑加工中心代理

目前德、美、日系傳統(tǒng)汽車大廠則擔(dān)心若直接跳進純電動車領(lǐng)域，會面臨極大挑戰(zhàn)，為了緩解對中衛(wèi)體系的供應(yīng)鏈衝擊，實際上還是以HEV型式的電動車款商業(yè)化程度高，臥式鏜銑加工中心代理看似沒有太大變化的車殼，供應(yīng)商同樣必須摸索使用新材料、工法，才能滿足電動車對臥式加工中心輕量化需求。

東臺集團董事長嚴(yán)瑞雄也強調(diào)，新能源車少了引擎、變速箱之后，為了追求續(xù)航力而須要求電池及車身結(jié)構(gòu)輕量化，臥式鏜銑加工中心代理促成鋁制圓/箱型零組件、鍛造輪圈、底盤結(jié)合電池殼一體成型、三電系統(tǒng)等問世，傳統(tǒng)金屬加工設(shè)備也須改變工法，滿足客戶投資效益。臥式鏜銑加工中心代理東臺正透過旗下兩家歐洲子公司奧地利ANGER、法國PCI-Scemm練兵，并透過整合人、機、料、法、環(huán)、測等手段，提高臥式加工中心附加價值。臥式鏜銑加工中心代理

根據(jù)東臺精機新公佈單月合併營收為新臺幣991,786仟元，臥式加工中心較去年同期增加38%；2021年1~5月合併營收3,639,214仟元，較去年同期增加17%。就東臺集團整體營收而言，分別為來自工具機83%、電子設(shè)備17%；臥式鏜銑加工中心代理市場面則以臺灣與大陸合占63%為主要臥式加工中心市場、亞洲其他地區(qū)占比15%、歐美地區(qū)占比22%；于產(chǎn)品應(yīng)用面上，汽機車產(chǎn)業(yè)約占比42%、電子業(yè)17%、航太業(yè)7%，光是輪圈產(chǎn)品貢獻東臺營收便幾乎相當(dāng)于航太業(yè)。臥式鏜銑加工中心代理

雖然從今年大陸實體展看來，工具機主要消費市場氣氛熱絡(luò)，必須推出高階五軸/複合、臥式機種應(yīng)戰(zhàn)，東臺在臥式加工中心接單能見度半年內(nèi)都不成問題。臥式鏜銑加工中心代理惟考量原物料供給市況，重要關(guān)鍵零組件交期延長，除了部份機種微幅漲價，基于PCB設(shè)備交期約1.5~2個月、工具機交期要4個月，暫不接短單。臥式鏜銑加工中心代理

此也有賴于東臺臥式加工中心近年來逐步導(dǎo)入智慧制造、彈性生產(chǎn)管理有成，將各階段目標(biāo)由下而上依序訂為：標(biāo)準(zhǔn)化、模組化、自動化、數(shù)位化、智慧化，歸納出供應(yīng)商品牌共用件，得以提前備料、增加常用庫存水位。臥式鏜銑加工中心代理

臥式加工中心應(yīng)用在機械手臂上臥式鏜銑加工中心代理

因應(yīng)制造業(yè)機器人平均密度的提升，逢甲大學(xué)航太系張淵仁自2020年起，將故障預(yù)測與健康管理（PHM）技術(shù)應(yīng)用于臺灣易格斯（igus? Taiwan Company Ltd.）贊助的模組化臥式加工中心機械手臂，臥式鏜銑加工中心代理成功的實驗成果為本次合作契機，并于2021年6月10日以線上發(fā)布會的形式展現(xiàn)，雙方未來也將進一步共同開設(shè)畢業(yè)專題課程。

臺灣易格斯模組化機械手臂與逢甲大學(xué)PHM技術(shù)合作成果發(fā)佈會于2021年6月10日圓滿落幕，臥式鏜銑加工中心代理以「機械手臂預(yù)測維護解決方案」為主題，分享這段期間臥式加工中心產(chǎn)學(xué)合作的成功經(jīng)驗和實踐，帶來技術(shù)介紹、學(xué)生團隊進行現(xiàn)場、產(chǎn)品應(yīng)用分享等，臥式鏜銑加工中心代理特別攜手德國總部產(chǎn)品開啟多方合作，邀請相關(guān)臥式加工中心產(chǎn)業(yè)與學(xué)術(shù)界好友們共襄盛舉，活動當(dāng)天約有超過百人在線上觀看，留言區(qū)提問與討論此起彼落，好不熱鬧，話題討論度持續(xù)延伸。臥式鏜銑加工中心代理

原定發(fā)表會以實體形式進行，然而受到疫情影響，取消，經(jīng)過來回反覆的溝通、討論，決定改採線上直播方式呈現(xiàn)，如何以數(shù)位化的方式，臥式鏜銑加工中心代理整合線上及線下，拉近與臥式加工中心客戶及觀眾的距離、提高參與度，并不是件容易的事。

但結(jié)果證明，我們一起成功『done something and made some noise!』臺灣易格斯總經(jīng)理林廣耀認(rèn)為此技術(shù)導(dǎo)入為業(yè)界，也表示能更進一步培育人才，臥式鏜銑加工中心代理故藉由共同合作開設(shè)的畢業(yè)專題課程「永續(xù)下智慧制造之商業(yè)模式與人才培育」，透過老師帶領(lǐng)學(xué)生落實所學(xué)的“提早參與”，以臺灣易格斯贊助的機械手臂為主體，帶入智慧制造與PHM概念，加上企業(yè)實地參訪與實務(wù)介紹，讓修課學(xué)生學(xué)習(xí)臥式加工中心商業(yè)模式與應(yīng)用。臥式鏜銑加工中心代理

臺灣臥式加工中心打造智慧型機械臥式鏜銑加工中心代理

我國機械產(chǎn)業(yè)出口值佔生產(chǎn)值超過70%，這意味著超過7成的生產(chǎn)是倚賴外銷，因此如何介接國際平臺、相容于國際通訊介面標(biāo)準(zhǔn)等，臥式鏜銑加工中心代理亦是各臥式加工中心機械產(chǎn)業(yè)公協(xié)會所在意的重要課題之一。故在平臺國際化部分，擬以「推動國際平臺智慧制造模組功能與我國機械設(shè)備整合」及「鏈結(jié)國際量測及通訊介面標(biāo)準(zhǔn)，臥式鏜銑加工中心代理介接國際」為目標(biāo)，期能強化與臥式加工中心國際市場的鏈結(jié)，降低我國產(chǎn)設(shè)備切入國際供應(yīng)鏈體系的門檻。其推動目標(biāo)與作法請見圖三。臥式鏜銑加工中心代理

而在技術(shù)合作的構(gòu)面，系統(tǒng)整合(SI)業(yè)者透過國際大廠進行β-test驗證與國外客戶磨合，可協(xié)助系統(tǒng)整合(SI)短時間、大幅度的提升技術(shù)能量，臥式鏜銑加工中心代理對廠商是很重要的試煉。故在市場化部分，擬以「鏈結(jié)國際市場需求，形成策略伙伴」及「推動設(shè)備商通過高階客戶端認(rèn)證，切入高階市場」為目標(biāo)，臥式鏜銑加工中心代理期能緊密鏈結(jié)國際大廠終端需求鏈結(jié)，并藉以提升我國機械產(chǎn)業(yè)技術(shù)能量，進而切入高階市場同時提高附加價值。其推動目標(biāo)與作法詳見圖四。臥式鏜銑加工中心代理

智慧機械產(chǎn)業(yè)推動方案在過去4年，推動智慧機械產(chǎn)業(yè)計畫、智慧機上盒(SMB)、創(chuàng)新AI應(yīng)用加值、智慧制造輔導(dǎo)團、國產(chǎn)感測器、公版聯(lián)網(wǎng)平臺NIP等重點政策，臥式鏜銑加工中心代理不論在高度(挑戰(zhàn)規(guī)格)或廣度(擴散于中小企業(yè))、深度(技術(shù)深化)等構(gòu)面，均奠定臥式加工中心產(chǎn)業(yè)數(shù)位化與智慧化基礎(chǔ)。

未來智慧機械產(chǎn)業(yè)推動方案2.0將對準(zhǔn)「亞洲高階制造中心」政策目標(biāo)，協(xié)助產(chǎn)業(yè)提高附加價值、建立完整產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，使我國成為臥式加工中心智慧制造基地。臥式鏜銑加工中心代理相較于過去4年推動成果，可靠度工程、先進封裝制程設(shè)備國產(chǎn)化、擴大系統(tǒng)整合商家數(shù)與能量、新科技(如：AI、5G等)應(yīng)用并擴散至中小企業(yè)、以共享臥式加工中心精機的概念推動云端平臺技術(shù)應(yīng)用等皆屬新增項目，亦順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)強化了方案推動的完整性。臥式鏜銑加工中心代理

電動車對臥式加工中心行業(yè)影響臥式鏜銑加工中心代理

而當(dāng)汽車的動力來源從內(nèi)燃機引擎走向電力驅(qū)動，改變的不只是整體車輛的系統(tǒng)架構(gòu)，對于負(fù)責(zé)多項零組件生產(chǎn)的工具機來說，也帶來影響。臥式鏜銑加工中心代理在電動車的應(yīng)用發(fā)展日趨明確且快速成長之下，反倒會因為需要加工的項目減少，連帶降低了對臥式加工中心的整體需求。市場研究諮詢公司Power Technology Research推估，臥式鏜銑加工中心代理至2030年臥式加工中心在汽車應(yīng)用市場的規(guī)模，將會較2018至2019年的平均值減少10％至15％、約為45至67億美元。

但另一方面，因應(yīng)電動車在電動化、輕量化等元件制造上的需要，臥式鏜銑加工中心代理加上導(dǎo)入自動化或是更精密的生產(chǎn)方式，以及鋁合金等複合材料的元件加工，都將衍生出新的制造設(shè)備需求；同時在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系的運作上，電動車也愈趨向電子產(chǎn)業(yè)，并為臥式加工中心業(yè)帶來新商機，臥式鏜銑加工中心代理像是複合式的加工機臺，或是自動化、智慧化的生產(chǎn)單機或產(chǎn)線等。

隨著電動車帶起的變化與需求，對于臺灣的臥式加工中心業(yè)來說，也是個難得的機會。臥式鏜銑加工中心代理臺灣已建立分工精細(xì)的工具機產(chǎn)業(yè)鏈，從各項單機到複合機種等產(chǎn)品也相當(dāng)完整，并可對應(yīng)各種下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用；像在汽車零組件的制造設(shè)備方面臥式鏜銑加工中心代理。

甚至因應(yīng)電動車相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，臥式鏜銑加工中心代理以迎合輕量化複合材料的加工；或是由工研院和中正大學(xué)、精機中心共同開發(fā)的齒輪加工解決方案，有助于精密齒輪的加工需求，進而推動臺灣臥式加工中心產(chǎn)業(yè)切入電動車的產(chǎn)業(yè)鏈。臥式鏜銑加工中心代理

展望未來，建議臺灣臥式加工中心業(yè)在電動車商機的拓展上，仍需以既有的分工體系和彈性生產(chǎn)能力、人力成本等優(yōu)勢為基礎(chǔ)，并因應(yīng)電動車的制造及特性，持續(xù)精進技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，臥式鏜銑加工中心代理且需要新的供應(yīng)鏈體系來支持；如果能夠更深入有效地掌握電動車的生產(chǎn)需求、提供完備服務(wù)，建立新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與能量，也將能為臺灣的臥式加工中心業(yè)出新道路。臥式鏜銑加工中心代理