天津東風(fēng)乘龍柳汽m3代理信賴推薦【盈翔鑫盛】

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力范圍覆蓋240～460，后橋速比從3.083-4.875可選，驅(qū)動(dòng)方式有4×2、6×2和6×4可選。

乘龍H6配備了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力范圍覆蓋430～500，后橋速比多采用了3.7，驅(qū)動(dòng)方式為6×4。

乘龍H7可以選配玉柴、濰柴、東風(fēng)康明斯和福田康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力范圍覆蓋350～600，后橋速比從2.769-4.769可選，驅(qū)動(dòng)方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可選。

歐美范 長(zhǎng)頭牽引車

國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)長(zhǎng)頭牽引車的不多，東風(fēng)柳汽就是其中一家，車型以龍卡、乘龍T5、T7為代表。

車輛性能是根本,不愧是國(guó)產(chǎn)高端

車輛性能是根本，不愧是國(guó)產(chǎn)高端

說(shuō)到駕駛的東風(fēng)柳汽乘龍H7，他還提到了前兩年的趣事，跟他同一批過來(lái)的同事分到的是舊車，跑了一百多萬(wàn)公里的奔馳，雖然是進(jìn)口車，但是同事還是羨慕他能開新車，畢竟老車抵不過新車，國(guó)產(chǎn)高端可不是吹的，舒適性上一點(diǎn)不比進(jìn)口車差好多。

這臺(tái)柳汽乘龍H7是4X2驅(qū)動(dòng)的，在現(xiàn)在按軸收費(fèi)的政策下依然具有優(yōu)勢(shì)，早些年快遞公司是根據(jù)貨物的配重來(lái)選擇車輛，老李跑的線路貨物普遍重量輕，主要是貨箱方量足夠大就行了，少了一軸還能節(jié)約不少高速過路費(fèi)呢，一年到頭都在跑，跑幾年下來(lái)省一部車的錢。

在動(dòng)力方面搭載的是東風(fēng)康明斯ISZ460 51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13L，460馬力，輸出功率338kw，扭矩2330Nm，在1100-1300rpm就能爆發(fā)扭矩轉(zhuǎn)速，這對(duì)于快遞運(yùn)輸十分有利，常年高速路況駕駛有助于降低油耗。

匹配的是12擋的法士特變速箱，載荷為11490kg的FS160康邁后橋，速比3.083，大馬力搭配小速比更適合平原路況行駛，主車輪胎規(guī)格為295/80R22.5，配置450 600L的鋁合金油箱組合，對(duì)于長(zhǎng)途路線能夠節(jié)省中途加油的時(shí)間，一般到點(diǎn)之后加滿再返程足夠了。

強(qiáng)悍動(dòng)力與輕量化底盤前乘龍H78×4載貨車深知

強(qiáng)悍動(dòng)力與輕量化底盤

前不久一車水果拉到收費(fèi)站全部腐爛的消息在卡圈廣為流傳，綠通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性非常高，送達(dá)不及時(shí)可能造成嚴(yán)重?fù)p失。因此，可靠的動(dòng)力鏈必不可少，乘龍H7 8×4載貨車深知這一點(diǎn)，選搭行業(yè)三大件，為綠通運(yùn)輸提供保障。

該車搭載了濰柴WP10.5H460E62國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力460匹，排量10.5L，在1000至1400轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出2100N·m的扭矩，動(dòng)力方面的實(shí)力無(wú)需置疑，濰柴作為世界的動(dòng)力供應(yīng)商，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠節(jié)油著稱，綠通運(yùn)輸再合適不過。

與濰柴機(jī)匹配的變速箱也是它的老搭檔了——法士特F12JZ22A鋁殼自動(dòng)擋變速箱。今年AMT車型異常火熱，科學(xué)的換擋機(jī)構(gòu)既能節(jié)約油耗，又能減少駕駛員操作，可謂是一箭雙雕。針對(duì)山區(qū)多坡、長(zhǎng)下坡等路況，該車配備了液力緩速器，能夠進(jìn)一步增加制動(dòng)可靠性，保證行車安全。

可靠的動(dòng)力輸出之外，卡友們?cè)谝獾木褪悄懿荒芏嗬恍３她圚7 8×4載貨車包你滿意。雙后驅(qū)動(dòng)橋均采用了氣囊懸架，減輕了車重，實(shí)現(xiàn)更大載重，而且氣囊橋能過濾更多顛簸，貨損率更小，這種配置在綠通車上比較少見，足以見得這輛車多么。這輛車的油箱容積達(dá)到了800L，超長(zhǎng)續(xù)航，提升運(yùn)輸效率。