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集裝箱的表面為什么都是凹凸不平的？

在集裝箱碼頭或集裝箱房屋中，我們常會發現集裝箱的側面常常是凹凸不平的，這種特殊的結構有什么意義嗎？

槽形艙壁由鋼板壓制而成，以它的槽形折曲來代替扶強材（為保證金屬板的剛性所加裝的鋼質船體結構材料）的作用。槽形艙壁與平面艙壁相比較，其優點是在保證同樣的強度條件下，可以減輕結構重量，節省鋼材。

同時，由于取消扶強材及其肘板，從而減少了裝配和焊接的工作量。在散貨船和油船上，更便于清艙，有利防止銹蝕。但槽形艙壁也存在一些缺點，主要是它在垂直于槽形方向的承壓能力較差；此外，若要保證槽形艙壁的強度，就必須使槽形體具有一定的深度，占據較大艙容，對于雜貨船的艙容不很有利，但對于散貨船和油船卻并無影響。

所以，槽形艙壁用于散貨船和油船居多。至于為什么集裝箱側面也是凹凸不平的，我想大概是為了真實吧。

我國集裝箱行業

中國是集裝箱的制造大國，全球九成以上都由中國制造。自20世紀80年代在我國創建以來，集裝箱制造業經過了30多年的發展，已經成為十分成熟的產業。集裝箱行業人士甚至可以自豪地說：“集裝箱生產能力世界螮一，集裝箱種類規格世界螮一，集裝箱產銷量世界螮一，都是咱們創造的。”

我們可以看到，中國集裝箱制造業作為重點行業之一，已經實現了多年產銷量世界螮一的行業繁榮，并且把行業記錄一次次的刷新推高。然而，在面臨“十三五”規劃中明確提到的“創新理念，推動綠色發展”理念后，行業雖說在此期間面臨了眾多壓力，也經受了巨大考驗，比如說控制工業涂裝過程揮發性有機物(VOCs)排放總量這一“綠色發展”的重要關卡，但行業整體的發展腳步也沒有放慢，更是積極響應著國家政策，提前把相關抓綠色環保的工作落實到位。

當然，部分行業朋友頗有興致了解，這個行業的發展狀況是怎樣的？我們根據一些數據顯示作出估量，我國每年有250萬~300萬TEU的新造集裝箱的需求量，需要涂料量為18~22萬t，而水性集裝箱涂料其實不只是近幾年才開始發展，實則已經有了近10年的發展積累。既然有了如此長的時間堅持，我們應該可以改變舊有的觀念，即施工性能已經得到明顯大幅提高，成本方面也得到下降的顯著控制。

鐵路的發展帶動品質優良的工藝集裝箱的崛起，如今的工藝集裝箱運輸的不斷發展，而且為了適應裝載不同類型貨物的需求出現了不同類型的工藝集裝箱。其中有大家生活中經常見到的冷藏類容器也有一些不經常見到的集裝箱種類，下面就詳細的了解一下工藝集裝箱的種類有哪些？

1、普通容器

普通容器也稱為干容器主要用于運輸食品，通常用于運輸文具、日用品、紡織、工藝品、化工產品、五金交電、電子機械、儀器及機械零件。品質好服務優的工藝集裝箱除了冷凍食品，動物和植物外，干貨容器還可以用于尺寸和重量均適合容器運輸的貨物。

2、冷藏柜

工藝集裝箱中的冷藏柜分為兩種分別是外部和內置，溫度可以在固定范圍之間調節。內置容器可以在運輸過程中自由啟動冰箱以將容器保持在規定溫度；而外部類型則必須依靠集裝箱專用車輛，輪船和專用堆場以及站上配備的冰柜進行冷卻。

3、開頂容器

開頂容器也稱為開頂容器，開頂容器這種工藝集裝箱沒有頂盒，但有一個由可折疊頂梁制成的頂篷，由帆布，塑料布或涂有塑料的布支撐。工藝集裝箱可以從盒子的頂部裝卸，開放式頂盒的頂部可以打開或不固定。容器在運輸時用防水油布覆蓋其水密性要求與干燥容器相同，適用于裝載重物例如玻璃板，鋼鐵產品，機械等。