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發布時間：2021-08-12 11:27
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高速行駛或下坡時掛N擋滑行
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足， 潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良后果。然而扁平胎遇到馬路牙子、大坑容易造成輪轂損傷，如輪轂變形，斷裂，缺口等。當下長坡確需滑行時， 可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。
汽車鋼圈廠家講輪胎使用技巧
我們經常能聽到一種說法就是：這款XXX輪胎至少能跑4萬公里。輪胎使用多久才需要更換，真的是由使用里程來決定的嗎？這其實是一種很不嚴謹的觀點，畢竟每輛車的使用環境、使用頻率和駕駛者的駕駛習慣都不一樣。過緊時軸承發熱，滑油變稀，滴流到摩擦片上，引起打滑、制動軟疲。因此，我們不能以使用里程作為輪胎是否要更換的判斷標準。
輪胎使用壽命是由兩個標準來衡量：一是花紋深度，二是使用年限。我們先來說說什么是輪胎的花紋深度。輪胎花紋溝槽里每隔一段距離，就會有一個小的橡膠凸起，這個凸起叫做磨耗指示點，它的高度是1.6mm。
輪胎調位是四條輪胎交叉互換位置？
很多車主都知道輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。那么應該如何互換位置呢？很多人認為是四條輪胎交叉互換位置，即左前右后換、右前左后換，但其實這樣操作也是不正確的。
輪胎互換位置時需要遵循以下原則：驅動輪垂直換，例如左前到左后；非驅動輪對角換，例如右后到左前。后驅車同樣是這個原理。如果是四驅車型或單導向輪胎的話，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。傳統多爪式輪轂鋁合金輪轂采用傳統的細條五爪或六爪型的設計，屬于經典的耐看式樣，這種設計對于制動系統的散熱效率就很有幫助。輪胎互換的周期，建議為8000至10000公里。
汽車輪轂上的油漬是哪來的？
一、可以通過以下方法詳細檢查
首先確定漏油是機油，還是燃油，漏油大多是機油。
不管是柴油，還是機油，都可以按以下方法檢查。
1、密封螺母松動
固定螺母未擰緊或者太緊都會導致漏油，只要發現漏油就要檢查螺母。尤其是油底殼放油螺塞若未擰緊，易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。
2、密封油封老化開裂
油封是用來封油的機械元件，如果油封沒有安裝好，軸頸與油封刃口不同心，就會漏油。
3、輪轂甩油
輪轂潤滑油(黃油)過多，導軸承溫度過高，在汽車行駛時輪轂就會發生甩油。
4、如發現漏油，請盡快去4S店修理。
二、汽車漏油的六種形式
1、飛濺油：上下左右都有油跡，面積大;
2、明漏油：大滴漏下，中間油色重，四周逐漸淡化;
3、滴漏油：一滴一滴掉，長時間就會成大灘油跡;
4、掛漏油：在泄漏的位置常掛著油滴，油跡比較小;
5、滲漏油：在泄漏處沒有油滴，四周常有黑黑的油跡;
6、陰漏油：只有比較淺淡的油跡，沾上灰就變成黑黑的大面積油跡。
