實驗室減壓器生產(chǎn)廠家量大從優(yōu)【山東金壤】

裝置熱力計算

       根據(jù)下列減溫減壓熱力系統(tǒng)簡圖流程，以物質(zhì)平衡和絕熱等焓計算為原則進(jìn)行各工況及負(fù)荷的熱力計算。熱力計算的主要目的是確定進(jìn)入減溫減壓裝置的一次蒸汽流量和減溫水量。

按二次蒸汽的產(chǎn)汽量，對熱源蒸汽工況進(jìn)行計算，可計算出一次蒸汽消耗量、減溫水消耗量與二次蒸汽中的含水量，同時按設(shè)計的結(jié)構(gòu)尺寸，得到一次蒸汽流速、新蒸汽流速、二次蒸汽減壓閥出口管道流速、二次蒸汽出口流速和減溫水管道流速等參數(shù)。

減壓的壓力分配原則

考慮到蒸汽在喉部的高速沖刷和噪聲，減溫減壓閥壓降不宜選取過大，一次可調(diào)減壓按0.546～0.6選取，二次可調(diào)減壓按0.546～0.8選取。節(jié)流孔板（孔罩）壓力降按0.5～0.9選取，級可選小些，后面幾級可選大些。

減溫減壓機器設(shè)備結(jié)構(gòu)詳細(xì)說明減溫減壓機器設(shè)備將進(jìn)入的蒸汽工作壓力和溫度，依據(jù)減壓和減溫機構(gòu) ，降低到運用必須之蒸汽基本參數(shù)。是電力安裝工程、石油化工設(shè)備機器設(shè)備、輕工行業(yè)、印染廠、、熱電聯(lián)產(chǎn)項目新項目等生產(chǎn)制造制造行業(yè)普遍應(yīng)用的一種減溫減壓機械設(shè)備。 減溫減壓機器設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成是什么的？ 減溫減壓機器設(shè)備由減壓、減溫、安全系數(shù)維護(hù)保養(yǎng)、蒸汽管路和供暖調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。 1、減壓系統(tǒng)：蒸汽的減壓是由減溫減壓閥來進(jìn)行的。減溫減壓閥與氣動式（或氣動，以下同）電動式電動執(zhí)行器相連，當(dāng)管路內(nèi)的蒸汽工作壓力變化時，電動式電動執(zhí)行器啟動，促進(jìn)減壓活塞閥上下升降平臺，調(diào)節(jié)減壓比的規(guī)格，使管路內(nèi)的蒸汽工作壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。 2、減溫系統(tǒng)：由電動調(diào)節(jié)閥、噴嘴、混和管路、溢流閥器、調(diào)速閥等組成。減溫水將電動調(diào)節(jié)閥后，引入減溫減壓閥，經(jīng)閥瓣噴頭噴入閥人體把水、汽馬上混和來進(jìn)行蒸汽的減溫。 當(dāng)出示的減溫水壓力超過工作上壓力好大時，便于使電動調(diào)節(jié)閥和噴嘴仍能一切正常工作上，在電動調(diào)節(jié)閥前的給水管道上裝有溢流閥器，使減溫水將溢流閥器進(jìn)入電動調(diào)節(jié)閥的工作壓力保持在規(guī)定范圍內(nèi)。 電動調(diào)節(jié)閥一般采用齒輪泵式，其高壓閘閥與電動式電動執(zhí)行器相連。當(dāng)混合管路中的蒸汽溫度有一定的變更時，依據(jù)溫度調(diào)節(jié)自動控制系統(tǒng)電動式電動執(zhí)行器，促進(jìn)電動調(diào)節(jié)閥高壓閘閥運動健身，調(diào)節(jié)噴嘴噴入燃油管板的灑水流量，使管路內(nèi)的蒸汽溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)。 便于防止在運行整個過程中給水管道內(nèi)的減溫水壓力突然降低，導(dǎo)致蒸汽依據(jù)噴嘴反沖力進(jìn)給水管道的情況，在減溫管路上近噴嘴處裝有止逆閥。 減溫減壓機器設(shè)備 3縱等多種形式。

減溫減壓器常見問題及解決方案一、電焊焊接開裂直接原因管道在熱變形、冷縮及其他偏位無拘束時要導(dǎo)致的應(yīng)力稱作二次應(yīng)力)。允許應(yīng)力標(biāo)值52.00MPa[源于《火力發(fā)電廠汽水管道應(yīng)力計算技術(shù)規(guī)定》)(SDGJ6—90)。軸力偏心大小頭的短頭處一次應(yīng)力為35.71MPa。進(jìn)而說明二點：①中間固定支架懸空，減溫減壓器一次應(yīng)力超標(biāo)，灑進(jìn)水閥后管道很容易導(dǎo)致裂縫;②中間支吊架懸空，在軸力偏心大小頭處的短頭處一次應(yīng)力并算不上很大(一次應(yīng)力合格)，固定支架懸空情況下，管道應(yīng)力并并不是該點導(dǎo)致裂縫的重要原因。二、支吊架懸空、簡體彎曲直接原因管道截面上方溫度高過下面溫度，將造成 管道軸頸彎曲變形，與實際管道的變形基礎(chǔ)知識分析一致，說明管道截面上下溫度差是導(dǎo)致 管道彎曲變形及支吊架通縫的重要原因。三、減溫減壓器截面下面熱應(yīng)力導(dǎo)致 電焊焊接開裂管道上下存在非常大溫度差，特別是在在變換某種工作中情況時，再開車時管內(nèi)很有可能存在凝結(jié)水，高溫蒸汽依據(jù)管道使沒有水的厚度快速升溫，而蓄水一部分壁厚提溫較慢，從而造成 低溫處較高的軸頸拉應(yīng)力，這種較高的熱應(yīng)力或熱疲倦是電焊焊接開裂的重要原因。