貝雷片施工常用解決方案「山東泰亨」

　　貝雷片施工拆除過程中已經拆下來的貝雷架組拼單元，要妥善對方，并施加臨時支撐，防止在堆放場地橫向不穩再次倒塌壓傷人員，造成次生災害；

　　給工人師傅進行充分的支架拆除技術交底，防止工人無知者無畏，在支架分配梁上拆除時為方便拉倒貝雷架組拼單元，造成貝雷架平置后無法承受自身彎矩而在原支架下方傾覆。

　　拆除或者組拼貝雷片時，要地方操作工人與吊車司機配合不默契造成擠傷。

貝雷片施工在進行聚酰(PI)的分析學習時，高熱固性貝雷片制造企業了解到聚酰分為不溶性和可溶性兩種，并且隨著種類不同，性能和應用方面也存在著差異。從性能方面來說，高熱固性貝雷片制造商介紹說不溶性聚酰的吸水率為10％～13％，相應尺寸變化為0.1％～0.2％。聚酰的室溫拉伸強度比尼龍好，在尼龍熔點（200℃左右）以下仍有很好的強度。

?鋼棧橋基本知識點

鋼棧橋設計

對于鋼棧橋設計，我國目前尚沒有可以遵循的規范。為此，在鋼棧橋設計中，我們遵循相關要求和規定，同時遵守國家及相關行業標準、當地水文地質資料和有關設計手冊。

2.1鋼棧橋構造形式。

考慮歷年洪水水位，橋面標高設置為9m，在特大洪水來臨之時，本橋不通行。棧橋設計采用多跨連續梁方案，全長453m，共計42跨，每7跨為一聯，其中26跨長12m，15跨長9m，1跨長6m。

貝雷梁結構：施工鋼棧橋采用“321”型貝雷桁架，每聯之間設立雙墩，采用2組單層雙排貝雷桁架，其間距采用4.5m；橋面全寬6.0m；

橋面系：由防滑鋼板和型鋼組成的，橋面板厚度為10mm，橫梁為I40b工字鋼，間距1.5m；縱梁為I12.6工字鋼，間距40cm；

樁基礎：f550，d=10mm厚鋼管樁，材質為Q235，采用鋼板卷焊。

棧橋設計使用期為24個月，為保證施工車輛行駛安全沿欄桿出順橋向設置通長I28工字鋼作為路緣保護以防止車輛墜落。

棧橋設計荷載參數：汽－超20（單列）；設計行車速度為15km/h。