高速道閘定制常用指南「多圖」

道閘系統的幾種防砸車技術：1、地感防砸技術：一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。2、紅外線防砸：這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。清理頻率可定為一周一次2、保險絲：PCB上保險絲為220V2A,熔斷后應更換同規格的保險絲。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。3、壓力波防砸：也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，道閘升起，防止砸車砸人。4、數字防砸：這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

濟南德滿金科公司的產品包括：山東門禁、山東考勤、智能停車管理收費系統、人行通道閘設備、電梯控制、濟南門禁、濟南考勤、路障機破胎器、智能升降柱設備，人臉識別系統。道閘系統閘桿不動是什么原因？道閘系統是現在停車場、小區門口等地比較常見的一種車輛管理設備，也是這些地方必備的設備。道閘系統是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC管理系統）實行自動管理狀態。(1)檢查有無電源或電源電壓是否在額定電壓的 5%范圍內。三輥閘主要適用于量相對來說較多的場合，三輥閘的通道寬度可達到550mm，所以三輥閘只適合過人，并不適合非機動車通行，三輥閘外型比較單調，但其實用性可以說相對于其它二款閘機，三輥閘的性價比算得上是老大。(2)檢查控制盒上的保險管是否已燒斷。(3)檢查線路，看控制盒接線柱上的線頭是否接觸良好。(4)控制盒可控硅壞，更換控制盒。(5)道閘主軸與擺臂之間固定的銷子斷或錯位。(調整好位置，重新固定)。

道閘系統：道閘

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上約束機動車行進的通道收支口辦理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場體系辦理車輛通道，用于辦理車輛的收支。電動道閘可獨自經過無線遙控實現起落桿，也能夠經過停車場辦理體系（即IC辦理體系）實施主動辦理狀況，進場取卡放行車輛，進場時，收取停車費后主動放行車輛。跟著轎車工業的不斷發展及轎車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的功用也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、聚散設備、智能防抬功用、遇阻回來設備、升溫功用（保證在零下40度環境下運用）、抽風降溫體系（及時下降電機溫度）、主動聚散設備、防撞脫桿設備等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。1、擺閘出現轉桿不能抬起時，查看電源有沒有問題，電源線是否損壞。桿子長度0-7米 ，依據現場實踐通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發展，以習慣商場對產品的需求，在停車場體系管理中成為要害的車道設備