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加 水型鉛酸蓄電池:注重電池液液位及電池液密度。鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí),水會(huì)變多而硫酸會(huì)變少,這就導(dǎo)致電池液密度降 低;充電時(shí),則相反,水會(huì)變少而硫酸會(huì)變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。作為車(chē)主,我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸 餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后,我們應(yīng)該檢查電池液密度,時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。

將超級(jí)電容器與鉛酸電池并聯(lián)使用從 “外并” 進(jìn)化為 “內(nèi)并” （lead-acid battery with a carbsupercapacitorcombination） ，即將雙電層電容器的高比功率、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)融合到鉛酸電池中，在保持“外并”提高功率、延長(zhǎng)電池壽命等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，又簡(jiǎn)化電路，提高比能量，并降低總費(fèi)用

因?yàn)殂U膏中PbSO4 含量一般在 50%以上，PbSO4 熔點(diǎn)高，達(dá)到完全分解的溫度要 1000 ℃以上，是熔煉過(guò)程中產(chǎn)生 SO2 的主要原因。同時(shí)高溫下造成大量的鉛揮發(fā)損失并形成污染性的鉛塵，因此火法再生熔煉工藝存在高能耗、高金屬揮發(fā)損失、高污染排放等缺點(diǎn)。